レクサスのグレード順を人気モデル別の特徴と価格帯を比較！セダンとSUVの違いも

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レクサスがいい・イメージ

レクサスのグレード順は、購入を検討している人にとって非常に重要な判断材料です。この記事では、レクサスのグレード順を徹底解説し、グレードの価格・値段ランキングやグレードを低い順に紹介することで、それぞれのモデルの特徴をわかりやすくまとめています。

セダンのグレード順からSUVの特徴とグレード順まで網羅し、レクサスRXやLS、GSといった人気モデル別レクサスのグレード順ガイドも掲載。さらに、中古市場で狙い目のグレードはどれか、新型モデルと旧型のグレード差はどうか、UX・NXのようなコンパクトSUVやIS・ESのセダン比較まで詳しく解説しています。

記事のポイント

①：レクサスのグレード構成とその違いがわかる

②：各モデルのグレードを価格や性能で比較できる

③：中古市場でお得なグレードの傾向がつかめる

④：新旧モデル間のグレード差や選び方が理解できる

レクサスのグレード順を徹底解説！

レクサスのグレード順番とは何か
グレードを低い順に紹介
グレードの価格・値段ランキング
セダンのグレード順
SUVの特徴とグレード順
中古市場で狙い目のグレードはどれ？

レクサスのグレード順番とは何か

レクサスのグレード順番とは、同じ車種の中で装備や仕様の違いに応じて設定されているグレード（等級）を、比較しやすいように並べた順番のことを指します。つまり、どのグレードがベーシックで、どれが上位モデルなのかを知るための目安となる情報です。

自動車メーカーであるトヨタが展開する高級ブランド「レクサス」は、各モデルごとに複数のグレードが用意されており、それぞれに装備内容、デザイン、快適性、安全性能などが異なります。このため、購入前にグレードの順番を理解しておくことは、自分に合ったレクサスを選ぶために非常に重要です。

例えばISというモデルでは、「標準グレード」「F SPORT」「version L」などがあり、順番に上がるほど快適装備や特別デザインが追加されていきます。また、F SPORTのようにスポーティさを重視したグレードもあれば、version Lのように高級感を重視したグレードもあるため、単純に上位＝すべて優れているとは言い切れない点も特徴です。

さらに、グレードの違いは価格だけでなく、維持費や燃費、安全装備にも関係するため、実際の使用目的やライフスタイルに合ったグレードを選ぶことが大切です。

このように、レクサスのグレード順番とは、単なる価格差だけではなく、多様な選択肢の中から自分に合う1台を選ぶための基準となる概念です。車種ごとに異なる基準で設定されているため、個別のモデルに関しても確認する必要があります。

グレードを低い順に紹介

レクサスの車種ごとに設定されているグレードは、それぞれのモデルで「基本グレード」から「上位グレード」まで段階的に分かれています。ここでは、代表的なモデルを例に、グレードを低い順に紹介します。

まず、セダンタイプのISでは、「IS300 標準モデル」がもっともベーシックで、続いて「F SPORT」「version L」と進んでいきます。IS500になるとよりパワフルなエンジンが搭載され、グレードとしては最上位に位置付けられています。

次に、フラッグシップセダンであるLSでは、「I package」がエントリーグレードです。その上に「F SPORT」「version L」、さらに「EXECUTIVE」や「Advanced Drive」などの先進装備付きモデルが位置しています。

SUVタイプのRXでは、「RX350 version L（FF）」がスタート地点となり、「RX350h」「RX500h Fスポーツパフォーマンス」などへと続きます。燃費性能や駆動方式に応じて細かく分類されていますが、基本的には数字が小さいモデルが下位グレード、装備や性能が強化されたモデルが上位という構成になっています。

ここで注意したいのは、低いグレードだからといって「質が悪い」という意味ではないということです。あくまでも標準装備の数や性能、デザインの方向性に違いがあるだけで、すべてのグレードにおいてレクサスの品質は共通して高い水準を保っています。

そのため、価格だけにとらわれず、自分が求める走行性や快適性に応じて、どのグレードが最適なのかを見極めることが重要です。

グレードの価格・値段ランキング

レクサスのグレードを価格の安い順に並べると、その違いが明確になります。どの車種にも複数のグレードがあり、装備や性能の違いによって価格が大きく異なります。ここでは新車価格をベースに、グレードを安価な順に紹介します。

まず、最も手が届きやすいモデルは「レクサスUX」です。UXはコンパクトSUVで、レクサスの中でもエントリーモデルとして位置付けられており、新車価格は約400万円台からスタートします。若年層や女性にも人気のある車種です。

次に位置するのが「IS」。スポーツセダンとしての魅力を備えつつ、ベーシックなモデルであれば480万円前後から購入可能です。ISはグレードが細かく分かれており、F SPORTやversion Lに進むにつれて700万円を超えることもあります。

その上に「ES」が続き、価格帯は600万円前後から始まります。ESは上質な乗り心地と広い室内空間が魅力で、ビジネスユースにも適したモデルです。

さらに高価格帯となるのが「RX」や「NX」などのSUVモデルです。RXの上位グレード「500h Fスポーツパフォーマンス」では、900万円台の価格設定となっており、電動化や最新技術も充実しています。

最上位には「LS」があります。フラッグシップセダンであるLSは、グレードによっては1,000万円を超え、最上位モデルでは1,800万円以上にもなります。

このように価格の幅が広いため、購入の際には見た目や性能だけでなく、予算や用途に応じたグレード選びが必要です。見栄やブランドにとらわれず、ライフスタイルに合った一台を選ぶことが満足度の高い買い物につながります。

セダンのグレード順

レクサスのセダンは、現在3種類に集約されています。IS、ES、LSという3モデルにおいて、それぞれに異なるグレードが設定されていますが、共通しているのは「標準モデル」「F SPORT」「version L」といった構成です。

まずISは、最もスポーティなセダンとして位置づけられており、エントリーグレードは「IS300」。その次に「F SPORT」が続き、見た目や走行性能に特徴があります。そして「version L」は、より高級志向の装備が充実したグレードです。上位モデルの「IS500 F SPORT Performance」は、よりパワフルなエンジンと専用チューニングが施されており、走りにこだわる方に向いています。

次にESでは、すべてのグレードがハイブリッドである「300h」です。グレード構成は「標準モデル」「F SPORT」「version L」とシンプルですが、装備内容に大きな違いがあります。例えば、version Lには上質な本革シートや静音ガラスなどが採用されており、快適性を重視する方に適しています。

最後にLSは、レクサスのセダンの中でも最上位に位置するモデルです。グレードは非常に多彩で、「I package」「F SPORT」「version L」「EXECUTIVE」に分かれます。さらに、先進運転支援システム「Advanced Drive」を搭載した特別なグレードもあり、選択肢の幅が広いのが特徴です。

このように、セダンの各モデルにおけるグレードは、快適性、スポーティさ、高級感といった要素で分かれており、目的に応じた選び方が重要です。日常使いか、ビジネス用途か、あるいは趣味のドライブかによっても、最適なグレードは変わってきます。

SUVの特徴とグレード順

レクサスのSUVは、高級感と実用性を両立したモデルが多く、街乗りからアウトドアまで幅広く活用できます。SUVというと「大きくて燃費が悪い」というイメージを持つ方もいるかもしれませんが、レクサスのSUVはその点においても改善が図られており、ハイブリッドモデルやEVモデルも展開されています。

レクサスのSUVラインアップには、UX、NX、RX、RZ、LX、LBXなどがあり、それぞれ車体の大きさや用途、搭載技術が異なります。UXやLBXはコンパクトSUVで、街乗り中心の使い方に向いており、運転のしやすさが魅力です。一方、LXは本格的なオフロード性能を持ち、走破性を重視するドライバーに好まれています。

グレード順に見ると、基本的には以下のような流れになります。

標準グレード：必要最低限の装備で構成されており、価格を抑えたモデル。
F SPORT：スポーティな外観や専用チューニングが加わり、走行性能を強化した仕様。
version L：高級感や快適性に重点を置き、シートや内装素材にもこだわりが見られる。
上級グレードや特別仕様：例えば「RX500h Fスポーツパフォーマンス」などは、最新の電動技術や高度な走行支援機能を搭載し、最上級クラスに位置づけられます。

こうしたグレードの違いは、デザインだけでなく、燃費、安全性能、快適装備にも反映されています。そのため、ライフスタイルや予算に合わせて、どのグレードが自分に最適かを比較検討することが重要です。

また、SUVは全体的に人気が高く、リセールバリューも良好な傾向があります。ただしその分、新車価格や維持費はやや高めなので、購入前には長期的なコストも視野に入れるとよいでしょう。

中古市場で狙い目のグレードはどれ？

レクサスの中古車市場では、モデルやグレードによって価格差が大きく、選び方次第でコストパフォーマンスの高い1台を手に入れることができます。狙い目のグレードを選ぶには、価格の落ち着き具合、装備内容、そして人気の傾向を踏まえることがポイントです。

中でも注目されているのは、IS300やNXのガソリンモデル、UXの標準グレードなどです。これらは新車価格に比べて値落ちが進んでおり、比較的安価に手に入る傾向があります。特に、ISはセダンでありながら走行性能が高く、年式の古いモデルでもレクサスらしい高級感が感じられる点が人気の理由です。

また、NXの旧型モデルもおすすめです。特に初期のガソリンモデルは流通量が多く、価格も安定してきています。新型NXと比べれば装備は控えめですが、基本性能は十分で、日常使いには不自由しません。

注意したいのは、人気の高いSUVや上級グレードほど、中古でも価格が下がりにくいという点です。たとえば、RXやLXのF SPORT系グレードは、見た目や走りに惹かれる人が多く、市場価値が高めに維持されています。

さらに、中古車は年式や走行距離だけでなく、「ボディカラー」によっても価格が変わることがあります。あえて定番カラーを避けることで、割安で良質な車両に出会える可能性もあります。

このように、レクサスの中古車で狙い目のグレードを選ぶ際は、モデルごとの特徴に加え、中古市場での人気動向や在庫状況も確認すると、より納得のいく選択ができるでしょう。

人気モデル別レクサスのグレード順ガイド

レクサスLS グレード順とその魅力
レクサスRX グレード順と選び方
レクサスGS グレード順をチェック
コンパクトSUV UX・NXのグレード比較
セダンIS・ESのグレード違いを比較
新型モデルと旧型のグレード差は？

レクサスLS グレード順とその魅力

レクサスLSは、ブランドのフラッグシップモデルとして圧倒的な存在感を持つ高級セダンです。その魅力は、高級感だけでなく、静粛性や先進技術、安全性の高さなど、多くの要素が組み合わさって成り立っています。そして、グレードごとの違いがはっきりしていることも、選びやすさのひとつです。

グレードの構成は、主に「I package」「F SPORT」「version L」「EXECUTIVE」、さらに上位には「Advanced Drive」搭載の特別モデルがあります。「I package」は基本装備を備えつつもエントリーモデルにあたり、LSの世界を手軽に体験できる内容です。

「F SPORT」は、専用の足回りやスポーティな内外装を持ち、見た目も走りも引き締まった印象を与えてくれます。日常使いでも上質さと走行性能の両方を求める人に向いています。

「version L」は、内装や快適装備を重視したグレードで、後席のリクライニングや上質な本革シートなど、乗る人すべてに配慮した設計がなされています。ビジネス用途にも適しており、送迎車として選ばれることも少なくありません。

最上級の「EXECUTIVE」は、まさに移動するラグジュアリースイート。後席にエンタメ機能やマッサージ機能などが装備され、もはや走る会議室とも言える仕様です。AWDモデルには、高速道路での自動運転支援機能「Advanced Drive」が搭載されているものもあり、未来志向の装備が体感できます。

このように、LSは用途やこだわりに応じて幅広い選択肢が用意されています。どのグレードにも共通するのは、静けさと滑らかな走行性能です。だからこそ、価格帯が広くても、それぞれの魅力がしっかりと感じられる構成になっているのです。

レクサスRX グレード順と選び方

レクサスRXは、スタイリッシュなデザインと高い実用性を兼ね備えたクロスオーバーSUVです。5代目となる現行モデルでは、パワートレインや駆動方式の選択肢が大幅に広がり、多彩なニーズに応えられる構成になっています。

グレード構成は大きく分けて、「RX350」「RX350h」「RX450h+」「RX500h Fスポーツパフォーマンス」があり、それぞれに「version L」や「F SPORT」といったスタイルの違いが加わります。ガソリン車、ハイブリッド、プラグインハイブリッド（PHEV）、高性能ハイブリッドといった分類が基本の軸になります。

まず、「RX350」はガソリン車で、比較的手の届きやすい価格帯です。初めてレクサスSUVを検討する方や、遠出よりも街中の使用がメインの方に向いています。

「RX350h」はハイブリッド車で、燃費性能と静粛性を重視する方に最適です。通勤や買い物などの普段使いで、ランニングコストを抑えたい人におすすめできます。

「RX450h+」はプラグインハイブリッド（PHEV）で、電気のみでもある程度の距離を走れるため、充電環境が整っている家庭ではかなり経済的な選択肢になります。環境意識の高い方にも支持されています。

最上位の「RX500h Fスポーツパフォーマンス」は、動力性能が飛び抜けており、専用の足回りや4輪駆動システム「DIRECT4」など、スポーツカーに近い走りを体感できます。走りに妥協したくないドライバーにとっては、唯一無二の存在といえるでしょう。

選び方としては、まず自分が「燃費重視」「走行性能重視」「予算重視」のどれを優先するかを明確にすることが重要です。その上で、グレードの装備や価格を比較すると、自分に合ったRXが見えてきます。モデルごとに特徴が異なるため、価格だけではなく、どんなシーンで使うかを想定しながら選ぶのがポイントです。

レクサスGS グレード順をチェック

レクサスGSは2020年に国内販売を終了したものの、今でも中古市場で根強い人気を誇る高級セダンです。その魅力は、走行性能と快適性のバランス、そして上品なデザインにあります。販売当時はISとESの中間に位置づけられ、多彩なグレード展開が行われていました。

GSのグレードは主に「GS250」「GS350」「GS450h」「GS F」に分かれており、それぞれに「version L」「F SPORT」「I package」などの装備グレードが用意されていました。排気量やパワートレインによって、走りの性格が大きく変わるのが特徴です。

「GS250」は2.5Lのガソリンエンジンを搭載したエントリーモデルで、価格帯も比較的抑えられていました。軽快な走りと上質な内装が魅力ですが、他のグレードに比べると加速力は控えめです。

「GS350」は3.5Lエンジンを搭載し、動力性能が大きく向上しています。高速走行や長距離ドライブでもストレスを感じにくく、まさに大人のラグジュアリーセダンといった印象を受けます。

「GS450h」はハイブリッドモデルで、燃費性能とパワーを両立させたモデルです。EV走行が可能なシーンもあり、都市部での走行に適しています。

最上位の「GS F」は、5.0L V8エンジンを搭載したハイパフォーマンスモデルです。Fシリーズならではのスポーツ志向が色濃く、外観にも専用パーツが多数採用されていました。

中古でGSを探す場合、予算に応じて250か350を狙うのが現実的です。ただし、ハイブリッドモデルは車検や整備費がやや高めになる傾向があるため、維持費も含めて検討すると安心です。

コンパクトSUV UX・NXのグレード比較

レクサスのコンパクトSUVであるUXとNXは、サイズこそ似ているものの、性能や装備には明確な違いがあります。どちらも都市部での使いやすさを重視して設計されており、それぞれに異なる魅力があります。

UXはレクサスSUVの中で最もコンパクトなモデルで、扱いやすいサイズとエントリーモデルとしての価格帯が魅力です。グレードは主に「UX200（ガソリン）」「UX250h（ハイブリッド）」に分かれ、そこから「version C」「F SPORT」「version L」と展開されています。

「version C」は標準装備を中心としたシンプルな構成ですが、快適性や安全装備はしっかり備えられており、通勤や買い物といった日常使いには十分です。
「F SPORT」は専用バンパーやサスペンションのチューニングが施されており、見た目と走りにこだわる層に人気があります。
「version L」は本革シートや上質な内装が特徴で、高級感を求めるユーザーに向いています。

一方のNXはUXよりも一回り大きく、室内空間や積載量にも余裕があります。グレード展開は「NX250（ガソリン）」「NX350h（ハイブリッド）」「NX450h+（PHEV）」などがあり、UXよりもさらに高性能なパワートレインが搭載されています。

NXの「version L」や「F SPORT」は、UXよりもさらに充実した装備や先進技術が組み込まれており、長距離ドライブや家族での使用にも適したモデルです。また、PHEVモデルの「NX450h+」はEV走行にも対応しており、電気のみでの移動も可能です。

このようにUXとNXは似て非なるモデルです。手軽さを重視するならUX、余裕ある走りや装備を求めるならNXを選ぶのがよいでしょう。いずれの車種も、グレードによって乗り心地や装備が大きく異なるため、事前に使い方を明確にしたうえで選ぶことが大切です。

セダンIS・ESのグレード違いを比較

レクサスのセダンラインアップの中でも、ISとESは似たようなサイズ感ながら、コンセプトやグレード構成には明確な違いがあります。どちらも高級感を備えた車種ですが、走り重視のISと快適性重視のESという位置付けが異なるため、比較してみると選び方のポイントが見えてきます。

まずISは「インテリジェントスポーツセダン」という位置づけで、後輪駆動（FR）を採用したスポーティな走りが特徴です。グレードは主に「IS300」「IS300h（ハイブリッド）」「IS350」「IS500」と展開され、各グレードに「標準」「F SPORT」「version L」などのバリエーションがあります。

IS300は2.0Lターボエンジンを搭載したベーシックなモデルで、価格と走りのバランスが取れています。IS300hは燃費に優れたハイブリッド仕様で、静粛性も高く、市街地の移動に適しています。さらに、IS350は3.5Lエンジンによる力強い加速を求める人向け、IS500はV8エンジンを搭載したハイパフォーマンスモデルで、ドライビングを楽しみたい方にぴったりです。

一方でESは「エグゼクティブセダン」として開発されており、前輪駆動（FF）によって広い車内空間と快適な乗り心地を実現しています。グレード構成はシンプルで、「ES300h」の1つのパワートレインに対し、「標準モデル」「F SPORT」「version L」の3種類が展開されています。

ISとESの違いを簡単にまとめると、ISは「走る楽しさ」に重点を置いたモデル、ESは「ゆったり快適な移動」を重視したモデルです。F SPORTに関してはどちらにも用意されていますが、ISではハンドリングや足回りに強く影響し、ESではデザイン面の変更が中心になります。

このように、グレードの違いを理解することで、目的に合ったモデル選びがしやすくなります。普段の走行スタイルや重視するポイントを明確にすることで、より満足度の高い一台が見つかるでしょう。

新型モデルと旧型のグレード差は？

レクサスの各車種では定期的にフルモデルチェンジやマイナーチェンジが行われており、新型と旧型ではグレード構成や装備内容に違いが見られます。購入時に新旧どちらを選ぶかで迷う場面も多いため、違いを押さえておくことは重要です。

特に大きな違いが表れるのは、安全装備やデジタル技術の進化です。新型モデルでは、最新の予防安全システムや運転支援技術、ディスプレイの大型化、コネクティッド機能の強化が進んでいます。たとえばRXでは、新型モデルに「DIRECT4」や「Dynamic Rear Steering（後輪操舵）」などの先進技術が搭載され、走行安定性が格段に向上しています。

また、新型ではグレード名やその構成自体が見直されるケースもあります。旧型では細かく分類されていたグレードが、新型では「version L」と「F SPORT」のようにシンプルに整理される傾向にあり、選びやすくなっています。一方で、旧型には特別仕様車や限定グレードが存在していたこともあり、装備面では劣らない場合もあります。

ただし、旧型にはいくつかの注意点もあります。まず、年式が古くなるほど走行距離や使用感が気になる可能性が高くなり、保証内容も限定的になります。加えて、新型と比べて燃費や静粛性がやや劣る場合があるため、トータルコストで考える必要があります。

その一方で、旧型の最上級グレードが、新型の中間グレードよりも装備が充実していることもあり、予算次第ではお得感のある選択肢になるケースもあります。

このように、新旧モデルでのグレード差は、単に装備の有無だけでなく、設計思想や技術の進化による違いも反映されています。価格だけで判断せず、何を重視するのかをはっきりさせることで、自分にとってのベストな選択ができるでしょう。