レクサスGXとLXの違いまとめ！価格と装備と用途の違いを比較

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レクサスがいい・イメージ

レクサスのSUVラインアップの中でも存在感を放つGXとLXですが、その違いを具体的に理解したいと考えている方は少なくありません。

特にレクサスGXとLXの違いという観点で検討する場合、見た目のデザインやサイズだけでなく、プラットフォームや走行性能、インテリアの仕様や安全装備に至るまで多岐にわたる比較が必要です。

本記事ではGXとLXの違いはボディサイズにありをはじめ、プラットフォームの違いと共通点、デザイン性の違いは一目瞭然といった視点からそれぞれの特徴を詳しく解説していきます。

パワートレインのバリエーション比較や価格帯とコストパフォーマンスの違い、乗車人数やシートアレンジの違い、さらにターゲット層と用途の違いに至るまで、レクサスGXとLXの違いを徹底的に比較したい方にとって、実用的な情報をお届けします。

レクサスGXとLXの違いを徹底比較する

• GXとLXの違いはボディサイズにあり
• プラットフォームの違いと共通点
• デザイン性の違いは一目瞭然
• インテリアの質感と装備の差
• 走破性とオフロード性能の違い

GXとLXの違いはボディサイズにあり

レクサスGXとLXは、どちらも大型SUVとして存在感のあるモデルですが、ボディサイズにおいて明確な違いがあります。これが使用用途や取り回しやすさに直結するため、購入時の判断材料として非常に重要です。

まず、LXはレクサスSUVのフラッグシップモデルに位置づけられ、全長5100mm、全幅1990mm、全高1885mmと堂々たるサイズ感です。一方、GXは全長4960mm、全幅1980mm、全高1870mmで、若干コンパクトに設計されています。ホイールベースはどちらも2850mmで共通していますが、全体的なボディ寸法はGXのほうがひと回り小さいのが特徴です。

このサイズ差は、街乗りや駐車時の取り回しに影響します。特に日本のように道路幅や駐車スペースが限られている国では、全長5メートル未満に収まるGXの方が利便性が高くなります。また、車庫証明を取りやすいという実用的な利点も考えられます。

一方で、LXの大きなボディは、室内空間の余裕や存在感、さらには荷物の積載能力にもつながります。より快適な移動や大人数での使用を考えるなら、LXの広さは魅力に感じられるでしょう。ただし、その分、狭い路地や立体駐車場では扱いにくくなる可能性があります。

GXは実用性とサイズ感のバランスが取れており、オフロード走行だけでなく都市部での使用にも適しています。LXはラグジュアリー性とゆとりを重視する方に適したモデルと言えます。

つまり、ボディサイズの違いは、日常での扱いやすさと使用目的に直結するポイントです。通勤や家族でのドライブを重視するか、アウトドアや長距離移動を想定するかで、適したモデルが変わってくるでしょう。

プラットフォームの違いと共通点

GXとLXは共に「GA-Fプラットフォーム」を採用しており、この点では共通の骨格を持つ兄弟車と言えます。しかし、その活かし方には違いが見られます。GA-Fはラダーフレーム構造で、本格オフロード走行にも耐える高剛性が特徴です。

まずGA-Fプラットフォームの共通点について見ていくと、前輪にはダブルウィッシュボーンサスペンション、後輪には4リンクリジッドアクスルを採用しており、悪路での接地性や衝撃吸収性に優れています。また、エンジンを縦置きすることで、前後の重量配分にも配慮された設計となっています。

一方で、使用目的に応じたセッティングに差があり、そこが両車のキャラクターを際立たせています。LXは高級志向のモデルであり、オンロードでの静粛性や乗り心地を優先しています。路面の凹凸を感じさせないようサスペンションもチューニングされており、まるで高級セダンのような快適性を実現しています。

対してGXは、オフロード性能を重視したチューニングがされています。たとえば、レクサス初採用の「E-KDSS（電子制御スタビライザー）」を搭載することで、オフロードでのタイヤの可動域を最大限に活かしつつ、オンロードでも安定した走行が可能となっています。プラットフォームは共通でも、用途に応じた性能の最適化が施されているのです。

このように、同じGA-Fプラットフォームでありながらも、乗り味や機能性に明確な差があるのがGXとLXの特徴です。どちらを選ぶかは、重視する走行シーンによって異なってくるでしょう。

デザイン性の違いは一目瞭然

GXとLXは外観デザインにおいても大きく異なります。両車ともにレクサスらしい高級感を備えていますが、目指す方向性がまったく異なるため、デザインで選ぶという人も多いはずです。

LXはレクサスのフラッグシップSUVとして、堂々とした佇まいと洗練されたデザインが特徴です。スピンドルグリルを中心に、滑らかな曲線と彫刻的な造形が融合しており、ラグジュアリーカーとしての風格を放っています。都会的でエレガントな印象が強く、どの角度から見ても存在感が際立ちます。

一方、GXは「ザ・プレミアム・オフローダー」をコンセプトに掲げており、スクエアで無骨なデザインが印象的です。直線的なボディラインや力強いフェンダーの張り出しなど、オフロード走行に適した実用的なスタイルが前面に押し出されています。スピンドルグリルはあるものの、全体的には機能性を重視したデザインといえるでしょう。

また、リヤビューでも違いが顕著です。LXは滑らかなテールラインと繊細なライトデザインが採用されており、プレミアム感を引き立てています。対してGXは水平基調の一文字テールランプが用いられ、視認性やオフロードでの安全性に配慮された設計となっています。

このように、LXは洗練された都会派、GXはタフな冒険派というように、デザインでそれぞれのキャラクターが明確に分かれています。どちらが優れているというよりも、使う場面や好みによって最適な選択が異なるでしょう。

インテリアの質感と装備の差

インテリアにおいては、LXがラグジュアリー性を追求した設計であるのに対し、GXは機能性と耐久性を意識した作りになっています。内装の質感や装備の内容を比較することで、それぞれの役割がよりはっきりと見えてきます。

まずLXは、上質なレザーや金属調パーツをふんだんに使用しており、シートの座り心地から細部の造り込みに至るまで、快適性と高級感が際立っています。14インチのディスプレイや、高機能なマルチメディアシステムが標準装備されており、後席用エンタメ機能やマッサージ機能付きシートなども用意されています。

一方、GXも14インチのセンターディスプレイを採用するなど最新技術を搭載しているものの、あくまでオフロードでの使いやすさが最優先です。例えば、カップホルダーにはシャッターカバーがあり、急な揺れでも中身が飛び出さないようになっています。また、スイッチ類は手袋をしたままでも操作できるよう、物理ボタンが多く配置されているのも特徴です。

素材の使い方にも差があります。GXはウルトラスエードなど滑りにくく丈夫な素材を採用し、泥や水に触れる場面を想定した内装設計となっています。LXが「乗る人をもてなす」空間であるのに対し、GXは「過酷な環境でも確実に動く」ための設計が施されています。

このように、インテリアの方向性が異なることで、それぞれが異なるユーザー層に向けた魅力を発揮しています。快適さと贅沢さを求めるならLX、機能性と信頼性を重視するならGXという選び方が適しているでしょう。

走破性とオフロード性能の違い

GXとLXはどちらもオフロード性能に優れるフレーム構造のSUVですが、その性格には明確な違いがあります。どちらも本格的な悪路走行に対応できる設計となっていますが、目的や優先する性能に応じて評価が分かれます。

LXは豪華さと快適性を兼ね備えたモデルでありながら、高い走破性も持っています。特にランドクルーザー300と共有する技術を多く採用しており、過酷な環境でも確実に走行できる性能を備えています。フルタイム4WDやマルチテレインセレクトなどの電子制御機能により、走破性を自動的に調整してくれるのが強みです。

一方、GXは「道なき道を行く」ために特化された設計です。E-KDSS（電子制御スタビライザー）によってサスペンションの可動域が広くなり、岩場やモーグルのような難所でもタイヤが路面をしっかり捉えます。また、クロールコントロールやマルチテレインモニターといった機能も充実しており、ドライバーの操作を助けてくれます。

さらに、GXの「OVERTRAIL」仕様では専用タイヤやプロテクター付きバンパーを採用することで、さらに過酷な条件での走行が可能になります。市販SUVとしては異例の装備で、アウトドア志向のユーザーにとっては大きな魅力です。

総じて言えば、LXは快適な長距離移動を前提にしつつ高いオフロード性能を維持しているのに対し、GXはあらゆる悪路での信頼性と実用性を最優先にしたモデルです。行き先や使い方によって、どちらを選ぶかが大きく変わってくるはずです。

レクサスGXとLXの違いを価格や用途で見る

• パワートレインのバリエーション比較
• 価格帯とコストパフォーマンスの違い
• 乗車人数やシートアレンジの違い
• GXとLXの違いから見る使い勝手
• GXとLXの違いを感じる安全装備
• ターゲット層と用途の違い
• 日本市場での扱いやすさ比較

パワートレインのバリエーション比較

GXとLXの間には、搭載されているパワートレインの選択肢にも違いがあります。これにより走行性能や燃費、車両の性格が異なってきます。

LXには、3.5リッターV型6気筒ツインターボエンジンが搭載されています。このエンジンは強力なトルクを持ち、重量のある車体をスムーズに加速させるパワーがあります。トランスミッションは10速ATで、滑らかなギアチェンジと燃費のバランスが特徴です。燃費よりも余裕のある走りと快適な高速クルージングを重視する設計になっています。

一方GXは、同じ3.5リッターV6ツインターボに加えて、2.4リッター直列4気筒ターボ＋ハイブリッド（HEV）のバリエーションも用意されています。このハイブリッド仕様はレクサスとしては初のフレーム構造車への採用で、環境性能とオフロード性能の両立を目指しています。8速ATと組み合わせられており、低燃費かつ実用的な走行が可能です。

特に都市部や長距離移動を考慮すると、ハイブリッドの静粛性や経済性は魅力です。ただし、パワー感ではガソリンターボの方が上回るため、走りにこだわる方にはV6エンジンが適しているでしょう。

このように、LXは一択の高性能エンジンで統一されているのに対し、GXは選択肢の幅があり、用途やライフスタイルに応じて選べるのが特徴です。特にハイブリッドの選択肢は、燃費や維持費を気にする方にとって重要なポイントになるでしょう。

価格帯とコストパフォーマンスの違い

価格設定にもGXとLXでは明確な差があります。この価格差は、車両のコンセプトや装備の内容、パフォーマンスの違いに基づいています。

LXの価格帯は約1450万円から2100万円までとされており、完全にフラッグシップSUVとしてのポジションです。豪華装備が標準で搭載されているほか、広々とした内装空間や高性能なパワートレイン、先進的な安全装備など、プレミアム性を強く打ち出しています。この価格帯に見合う装備や仕上げが徹底されているのが特徴です。

対してGXは、約1235万円でスタートする価格設定となっており、LXに比べると200万円以上の差があります。装備内容やパワートレインに違いがあるとはいえ、共通のプラットフォームや同等のフレーム構造、優れたオフロード性能を備えている点を考慮すると、GXは非常にコストパフォーマンスに優れたモデルと言えます。

特にGXのハイブリッドモデルが登場すれば、燃費や維持費の面でもさらに優位性を持つ可能性が高くなります。価格だけでなくランニングコストも含めて考えると、長期的な経済性ではGXに軍配が上がる場面も少なくありません。

もちろん、LXは高価格ながらも全体の完成度や高級感で抜きん出ています。ブランドとしての満足感や、VIP用途における使い勝手を重視する方にはふさわしい選択肢となります。

価格だけを見ると大きな差がありますが、その差がどのような装備や性能に反映されているのかを理解することが、賢い選び方につながります。

乗車人数やシートアレンジの違い

GXとLXはどちらも3列シートを備えるSUVですが、シートアレンジや乗車人数の仕様にはいくつかの違いがあります。この違いは車内空間の使い方に直結するため、ファミリーユースや荷物の積載を重視する方にとって重要です。

まずLXは、基本的に7人乗りの設定となっており、2列目はキャプテンシートまたはベンチシートの選択が可能です。3列目も電動格納式で、使い勝手と快適性のバランスが取られています。室内は広く、乗員すべてが快適に過ごせる設計になっています。

一方のGXは、2列シート仕様と3列シート仕様の両方が選べる点が特徴です。とくに「OVERTRAIL」グレードでは5人乗りの2列シート仕様のみの設定となっており、オフロードユースやアウトドアに特化した作りになっています。3列シート仕様では、2列目にキャプテンシートまたはベンチシートを選べ、3列目は左右独立で電動格納が可能です。

また、荷室の使い勝手にも違いが見られます。GXの2列仕様ではラゲッジスペースが非常に広く確保されており、大型のアウトドア用品や長尺物の収納にも対応しやすい構成です。LXでも収納力はありますが、シート構成によってはその広さに制限が生じる場合があります。

乗車人数やシートアレンジを柔軟に選びたい方、または荷物の積載を重視する方にはGXの選択肢の広さが魅力です。反対に、常に大人数で快適に移動することを求める方にはLXが適していると言えるでしょう。

GXとLXの違いから見る使い勝手

日常使いのしやすさや機能性の観点からも、GXとLXの違いは明確です。どちらも高性能なSUVですが、使い勝手という視点で見るとそれぞれ異なる長所を持っています。

まずLXは、走行中の快適性や静粛性が非常に高く、高速道路での長距離移動も疲れにくい設計です。セダン並みの乗り心地と多機能なインフォテインメントシステムにより、移動時間そのものが快適な体験になります。また、運転支援機能やパーキングアシストなども充実しており、車体が大きい割に取り回しがしやすい工夫がなされています。

GXは、やや無骨な設計であるものの、シンプルで直感的に使えるインテリア構成が魅力です。ダイヤル式の駆動切替やオフロード専用スイッチ群は、実用性を重視するユーザーにとって高評価です。また、カップホルダーのシャッターや滑りにくいシート素材など、過酷な環境を想定した工夫が随所に見られます。

加えて、GXはラゲッジドアにガラスハッチを備えており、狭い場所でも小物の出し入れがしやすく、都市部でも利便性を発揮します。こうした細やかな装備は、アウトドアや道具を多く使うシーンで真価を発揮するでしょう。

このように、快適性と豪華装備で勝るLXに対し、GXは実用性と堅牢性を重視した設計になっています。どちらを選ぶかは、ライフスタイルや用途に大きく影響されるはずです。

GXとLXの違いを感じる安全装備

レクサスが誇る安全装備は、GXとLXの両方に搭載されていますが、細かく見るとその内容には違いがあります。これは、それぞれの車が重視する用途に沿って設計されているためです。

まずLXには「Lexus Safety System＋」がフル装備されています。これは自動ブレーキや車線維持支援、レーダークルーズコントロールなどを統合した先進安全パッケージです。さらに、LXは高級セダン並みの安全性を追求しており、後方車両検知や360度カメラといった装備も充実しています。

GXも同様にLexus Safety System＋を採用していますが、そのうえでオフロード走行に特化した安全機能が搭載されているのが特徴です。例えば、マルチテレインモニターは4つのカメラで車両周囲を表示し、障害物やタイヤの位置まで確認できます。加えて、クロールコントロールやトラクション制御により、滑りやすい路面でも安全に走行できます。

また、GXはオフロード走行時に想定される緊急時への対応も考慮されており、運転者が意識を失った際には自動で停車する機能なども用意されています。こうした装備は、冒険的な利用を想定したGXならではの配慮と言えるでしょう。

どちらも非常に高い安全性を誇りますが、LXは都会的な先進安全装備を、GXは自然環境での実用安全をそれぞれ重視しています。目的地や走行環境に応じた安全性を求めることで、より適したモデルが選べるはずです。

ターゲット層と用途の違い

GXとLXは、共に高級SUVでありながら、明確に異なるターゲット層を想定して開発されています。その違いは、購入者のライフスタイルや求める価値観に反映されています。

LXは、ビジネスシーンやVIPの送迎、高級感を重視する層を主なターゲットとしています。室内空間の豪華さや乗り心地の良さ、静粛性など、上質な移動空間を求める方に最適です。また、ブランドとしてのステータス性を重視する人にも響く仕様となっており、所有すること自体が一つの価値になります。

これに対しGXは、アウトドアやアクティブなライフスタイルを好むユーザーを意識して設計されています。舗装されていない道を走る機会がある人や、アウトドアギアを積み込んで遠出する方にはぴったりです。デザインも直線的で無骨な印象があり、道具感の強い車両が好まれる傾向にあります。

また、GXは家族向けにも対応できる柔軟なシート構成を備えつつ、5人乗り仕様の設定により荷物優先の使い方も可能です。一方LXは全体的に7人乗りを前提とした作りで、送迎用途や大人数での移動に向いています。

このように、GXは「アクティブに使い倒す人向け」、LXは「贅沢に移動を楽しむ人向け」と言えるでしょう。自分のライフスタイルに合ったモデルを選ぶことが、長く満足できる一台を見つけるための近道です。

日本市場での扱いやすさ比較

日本の道路事情や駐車環境を踏まえると、GXとLXのどちらが扱いやすいかという視点も重要です。両車は北米市場を主に意識して設計されているものの、日本市場でも使えるかどうかは購入者の関心事です。

まずサイズ面では、GXが全長4960mmと5メートルを切っているのに対し、LXは全長5100mmとさらに大きくなっています。この違いは、都心部の立体駐車場や住宅地の狭い道路では顕著に現れます。特に車庫証明の取りやすさや自宅のガレージに収まるかどうかは、日常使用に直結する要素です。

また、車幅についてもGXが1980mm、LXが1990mmとわずかな差ではありますが、実際の取り回しには影響します。特にコンビニやショッピングセンターの駐車場では、GXの方が少し余裕を持って停められる場面もあります。

さらに、GXにはガラスハッチ式のバックドアが採用されており、狭い場所でも小物の出し入れが可能です。この点は、都市部やマンションの立体駐車場での利便性を高めるポイントとなります。

一方で、LXは快適性やステータスを重視した設計であるため、日本の交通環境においてはやや扱いづらい場面もあります。走行性能に問題はありませんが、全長・全幅が影響して運転に気を遣うこともあるでしょう。

このように考えると、日本市場における扱いやすさという点では、GXの方が適していると言えます。都市部に住みつつアウトドアを楽しみたい方にとって、GXは現実的な選択肢となるでしょう。LXは広さと快適性を優先する方にとっては魅力的ですが、その分取り回しには慣れが必要になるかもしれません。

レクサスGXとLXの違いを総括して分かりやすく整理

• GXは全長4960mmで、LXより一回りコンパクト
• LXは5100mmの堂々としたサイズでフラッグシップにふさわしい
• プラットフォームは共通のGA-F構造を採用
• GXはオフロード性能に特化したチューニング
• LXはオンロードでの静粛性と快適性を重視
• GXはスクエアで無骨なデザインが特徴
• LXは曲線を活かした都会的な高級感が魅力
• GXのインテリアは耐久性と実用性重視の設計
• LXは上質な素材と豪華装備でラグジュアリー性を強調
• GXは2列シートと3列シート仕様を選べる柔軟さがある
• LXは7人乗り前提で、大人数での移動に適している
• GXにはハイブリッドのパワートレインも用意されている
• LXは3.5L V6ツインターボの1種類に絞られている
• 日本の都市環境ではGXの方が取り回しやすい
• ターゲット層は、GXがアウトドア志向、LXがラグジュアリー志向

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