レクサスLSの前期・後期の違いとは？価格やデザイン、走行性能を比較

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レクサスがいい・イメージ

レクサスLSを購入しようと考えている方の中には、前期型と後期型の違いが気になる方も多いのではないでしょうか。

レクサスLSは、その高級感や先進的な技術で多くの人々に愛されているモデルですが、前期型と後期型にはいくつかの重要な違いがあります。

デザインや内装、さらには運転支援技術に至るまで、後期型は前期型よりも進化している部分が多いです。

特に、50系レクサスLSに関しては、外装や内装のデザイン変更、さらに最新の安全技術やインフォテインメントシステムが搭載されており、購入時にどちらのモデルを選ぶべきか迷う要素となります。

また、レクサスLS500とLS500hの違いについても気になる方が多いでしょう。これらのモデルは、エンジンとハイブリッドシステムの違いによって走行性能や燃費、さらには価格帯にも影響を与えます。

加えて、前期型と後期型では、ボディサイズやデザイン、さらには安全装備にも差が見られます。中古車市場においても、前期型は300万円以上安いことが多く、購入者にとってはお得感があります。

このように、レクサスLSの前期型と後期型、LS500とLS500hの違いを理解することで、あなたにとって最適な車を見つけるための参考になるはずです。

この記事では、これらの違いを詳しく解説し、購入を検討している方々に向けて役立つ情報をお届けします。

記事のポイント

①：レクサスLSの前期型と後期型の外装デザインや内装の違いについて
②：レクサスLS500とLS500hのエンジンやハイブリッドシステムの違い
③：前期型と後期型の安全装備や運転支援技術の進化について
④：レクサスLSの前期型と後期型の中古車価格の差、特に前期型が安くなる理由

レクサスLSの前期・後期の違いの基本

前期・後期の違い
50系の前期・後期の違い
レクサスLS500とLS500hの違いは何ですか？
ボディサイズの違い
デザインの違い

前期・後期の違い

レクサスLSの前期型と後期型には、いくつかの重要な違いがあります。まず、最も目立つのは外装デザインの変更です。後期型ではフロントバンパーやヘッドライトユニットがリニューアルされ、よりシャープで精緻な印象を与えるデザインとなっています。また、サイドミラーの形状やテールランプのデザインも変更され、全体的にスタイリッシュな印象が強くなりました。

次に、内装の違いですが、後期型ではセンターコンソールやハンドル周りのデザインが改善され、より洗練された印象を与えます。特に、後期型ではタッチスクリーン式のマルチメディアシステムが採用され、スマートフォンとの連携機能が強化されています。これにより、ユーザーの操作性や利便性が大幅に向上しました。

安全技術にも変化があり、後期型では「Lexus Teammate」など、最新の運転支援システムが搭載されています。これにより、運転中の安全性がさらに向上し、快適なドライブをサポートします。

デザイン面、内装、技術面など、多岐にわたる変更がなされているため、後期型はさらに高級感や先進性が感じられるモデルとなっています。しかし、前期型も依然として高品質な車両であり、その魅力が損なわれるわけではありません。前期型を選ぶ場合でも、依然として非常に優れた走行性能と快適な内装を享受することができます。

50系の前期・後期の違い

50系レクサスLSの前期型と後期型は、外装と内装、技術面で大きな違いがあります。50系は2017年に登場した現行型のモデルであり、前期型と後期型の主な違いは、特にデザインやテクノロジーの進化に関連しています。

外観に関して、前期型と後期型の最大の違いは、フロントのデザインです。後期型は、ヘッドライトユニットが変更され、より先進的で精緻なデザインになりました。スピンドルグリルの形状やメッシュの色も変更され、より落ち着いた印象を与えるダークメタリックカラーが採用されています。リアデザインでは、テールランプの形状が改良され、全体的にシャープでモダンな印象が強調されています。

内装面では、後期型の50系LSは、マルチメディアシステムにタッチスクリーンを採用し、Apple CarPlayやAndroid Autoなどの最新のスマートフォン連携機能をサポートしています。これにより、前期型よりも操作性が向上し、より直感的にインフォテインメントを楽しめるようになりました。

また、安全技術に関しても後期型は大きな進化を遂げており、運転支援システム「Lexus Safety System＋A」や「Lexus Teammate」など、最新のテクノロジーが搭載されています。これにより、安全性能が格段に向上し、より安心して運転できるようになりました。

50系の前期型と後期型は、外装のデザイン変更や内装の改善、技術面の進化など、さまざまな面で異なりますが、どちらも非常に高いクオリティを誇ります。選択肢として、どちらが自分に合っているかを考慮する際には、これらの違いを意識して選ぶと良いでしょう。

レクサスLS500とLS500hの違いは何ですか？

レクサスLS500とLS500hは、どちらも高級セダンで、外観や内装は非常に似ていますが、主な違いはパワートレインです。LS500は、3.5L V6ツインターボエンジンを搭載しており、最大出力は422馬力です。このエンジンは、ダイナミックで力強い加速感を提供し、スポーティな走行性能を実現しています。加速性能が高く、高速道路やワインディングロードでも快適に走行できる点が特徴です。

一方、LS500hは、同じ3.5L V6エンジンに2つのモーターを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載しており、システム総出力は359馬力です。ハイブリッドシステムにより、エンジンだけでなく電力を使用するため、燃費が良く、環境に配慮した走行が可能です。LS500hは、加速感はLS500に比べて少し穏やかですが、静粛性や燃費の面で優れた性能を発揮します。

走行性能に関しても、LS500はよりスポーティな運転を楽しめる一方、LS500hはエコドライブを重視し、静かな走行が可能です。両モデルとも豪華な内装や先進的な安全装備が揃っており、どちらも非常に快適な乗り心地を提供します。選ぶ際は、加速性能や燃費性能、そしてエコ性能をどのように重視するかで決めると良いでしょう。

ボディサイズの違い

レクサスLS500とLS500hのボディサイズはほとんど同じで、両モデルは全長5235mm、全幅1900mm、全高1450mmと、非常に似た寸法を持っています。このため、外観に関しては大きな違いはなく、どちらのモデルも優雅で存在感のあるデザインが特徴です。室内空間も、両者でほぼ同じ広さが確保されており、特に後席の足元や座席の広さにおいては、快適さが十分に提供されています。

ただし、LS500hはハイブリッドシステムを搭載しているため、バッテリーやモーターが搭載される分、若干重くなっています。これにより、走行時のダイナミクスや加速性能に若干の違いが生じますが、ボディサイズそのものには大きな差はありません。両モデルともに、非常に優れた乗り心地と静粛性を誇り、長距離のドライブでも快適さを提供します。

両車ともに大型セダンとして十分な広さと高級感を備えており、サイズ感での選択はほとんど考慮する必要はありません。違いは主に走行性能や燃費、エコ性能に関する部分であり、ボディサイズの違いはほとんど気にならないでしょう。

デザインの違い

レクサスLS500とLS500hのデザインは、基本的には共通しており、どちらも非常に洗練された外観を持っています。しかし、いくつかの細かい点でデザインに違いが見られます。

まず、外装デザインにおいて、両モデルは共にレクサスの象徴的なスピンドルグリルを備えていますが、LS500hの方がハイブリッド車として、よりエコを意識したデザインが施されていることがあります。具体的には、前期モデルのLS500hにはエコカーとしての静粛性を強調するため、排気システムや空力的なデザインに微調整が施されています。これにより、LS500hは静かな走行と洗練された雰囲気を演出します。

また、ホイールデザインにも微細な違いがあります。LS500hはエコ性能を考慮して、空気抵抗を減らすために、エアロダイナミクスに優れたホイールを採用していることがあり、これが少し異なる印象を与えます。一方、LS500はその力強いエンジン性能を反映した、よりダイナミックでスポーティなホイールデザインが特徴です。

内装に関しても、両モデルは非常に似ており、豪華な素材や先進的な技術が使われています。ただし、LS500hはハイブリッドならではの静粛性を重視して、内装に使われる素材が少し異なることがあります。例えば、内装に使用される音響技術や素材において、LS500hはより静かな環境を提供するための工夫が施されています。

全体的に、デザインにおける違いは非常に小さく、主に静粛性やエコを意識した細かな部分で差が出る形になっています。どちらのモデルも、レクサスらしい高級感と洗練されたデザインが引き立っています。

レクサスLSの前期・後期の違いの詳細

内装・インテリアの違い
安全装備の違い
中古車価格の違い
前期は300万円以上安い
前期型と後期型の運転支援技術の違い
パワートレインの違い
走行性能の違い

内装・インテリアの違い

レクサスLS500とLS500hの内装やインテリアは、どちらも高級感あふれるデザインが施されていますが、細かな違いがあります。まず、両モデルともに豪華なレザーシート、木目調のパネル、最新のテクノロジーが組み込まれており、どちらも快適で上質な空間を提供します。

LS500hはハイブリッド車として、特に静粛性を重視して設計されています。このため、内装には音響技術が向上しており、車内の音をできる限り抑えるための素材やデザインが採用されています。例えば、遮音性の高いガラスや内装の音を吸収する素材が使われているため、LS500hは非常に静かな走行環境を提供します。

一方、LS500はそのパワフルなエンジン性能にマッチしたインテリアデザインが特徴で、エンジン音や走行音が少し感じられることもあります。そのため、内装には高級感を重視した上質なレザーやカスタムメイドの素材が使用され、ドライバーや乗客にスポーティさを感じさせます。

両者ともに、インフォテインメントシステムやシート調整機能、LED照明などの最新技術が装備されており、特にLS500hは静かな走行をサポートするために、車内の各パーツやシステムが調整されています。

安全装備の違い

レクサスLS500とLS500hは、両モデルとも最先端の安全技術を備えており、運転者と乗客の安全を守るための多くの機能が標準装備されています。しかし、LS500hには後期型で搭載された最新の安全支援システムが追加されている点が特徴です。

両モデルには、歩行者検知機能付きのプリクラッシュセーフティシステムやレーダークルーズコントロール、レーンキーピングアシストなどの基本的な安全装備が標準で搭載されています。しかし、LS500hには「Lexus Teammate」という新しい運転支援システムが搭載されています。これにより、車両が自動的に運転支援を行い、特に高速道路での運転がより安全で快適になります。これには、カメラやセンサーを用いた周囲認識機能が含まれ、走行中に最適な車線を選び、速度調整を行いながら運転をサポートします。

また、LS500hは、最新の自動駐車システム「アドバンストパーク」や、デジタルインナーミラーの大型化も特徴です。これにより、視界が広がり、駐車時の安全性が向上します。LS500ではこれらのシステムが搭載されていないか、オプションとして提供される場合があります。

両モデルは、運転支援や事故のリスクを減らすために、従来の技術を進化させた安全装備が充実していますが、LS500hは新たな技術を搭載し、さらに安全性が強化されています。

中古車価格の違い

レクサスLS500とLS500hの中古車価格は、モデルや年式、走行距離によって異なりますが、一般的にLS500とLS500hの間には価格差が生じることがあります。LS500は、ガソリンエンジン搭載のため、LS500hのハイブリッドシステムに比べて初期の販売価格が低い傾向にあります。そのため、販売価格が新車時に比べて大きく変動する中古車市場でも、LS500は比較的手頃な価格で見つかることが多いです。

一方で、LS500hはハイブリッド車としてエコ性能や静粛性が強調されており、初期価格がLS500よりも高めに設定されています。そのため、後期型のLS500hは中古車市場でも一定の価格帯を維持しており、特に新しい年式のものは、状態が良い場合、LS500より高価となることが一般的です。

中古車市場では、前期型と後期型の違いが価格に影響を与えることもあります。後期型は新しい技術やデザインが追加されているため、その分価格が高くなる傾向にあります。特に、後期型のLS500hは運転支援技術や安全機能が強化されているため、価格差が広がることがあります。

前期は300万円以上安い

レクサスLS500とLS500hの中古車価格において、前期型は後期型に比べてかなり安くなることがあります。特に、前期型のLS500やLS500hは、販売から数年が経過しているため、中古車市場での価格が下がり、300万円以上安くなることもあります。この価格差は、年式や走行距離だけでなく、モデルの仕様や装備の違いにも関係しています。

前期型のLS500とLS500hは、後期型に比べて搭載されているテクノロジーやデザインが少し古いため、価格が下がる傾向にあります。たとえば、安全装備や運転支援技術の面で後期型が優れているため、前期型に比べて中古車市場での価格が安くなっています。また、前期型はモデルチェンジが近づいていることもあり、売却時に価格が急激に下がる場合があります。

一方、前期型でも状態の良い車両や特別仕様車などは一定の需要があり、安価で購入できるモデルもあります。LS500やLS500hをより低価格で手に入れたいという方には、前期型は非常にお得な選択肢となるでしょう。

前期型と後期型の運転支援技術の違い

レクサスLSの前期型と後期型は、運転支援技術において大きな進化があります。前期型は、標準的な運転支援機能として、レーンキーピングアシストやレーダークルーズコントロール、プリクラッシュセーフティシステムなど、基本的な安全技術が装備されています。これらは運転中の安全性を高めるためのもので、基本的なサポートが提供されます。

一方、後期型ではこれらの技術がさらに進化し、特に「Lexus Teammate」という新しい運転支援システムが搭載されました。このシステムは、AIを活用して、運転者を支援するだけでなく、自動で車線を変更したり、状況に応じて走行モードを調整したりすることが可能です。また、高速道路などでの運転をより安全で快適にサポートする「アドバンストドライブ」機能も後期型に搭載されており、ドライバーの負担を大きく軽減します。

そのため、後期型は前期型に比べ、より高度な運転支援機能を提供しており、特に長距離運転や高速道路での使用において、大きな利便性を発揮します。

パワートレインの違い

レクサスLS500とLS500hのパワートレインには明確な違いがあります。LS500は、3.5L V6ツインターボエンジンを搭載しており、そのエンジンは最大出力422馬力を発揮します。このエンジンは、力強い加速とパワフルな走行性能を提供し、特にスピードを重視するドライバーには魅力的です。さらに、V6ツインターボエンジンは、トルクが豊富で、加速時において非常にスムーズな走行を実現しています。

一方、LS500hは同じ3.5L V6エンジンに加えて、2つのモーターを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載しています。これにより、LS500hは合計出力359馬力となり、ガソリンエンジン単体での性能はLS500に劣りますが、ハイブリッドシステムにより、よりエコで静かな走行が可能となります。さらに、LS500hは回生ブレーキやエンジンとモーターの協調運転により、燃費性能が向上しています。

このように、LS500は力強い加速性能とダイナミックな走行を提供する一方、LS500hは静粛性、燃費性能、そしてエコを重視した走行が特徴です。選ぶ際は、走行性能と燃費性能、さらに走行の静粛性を重視するかどうかを考慮すると良いでしょう。

走行性能の違い

レクサスLS500とLS500hの走行性能には明確な違いがあります。LS500は、3.5L V6ツインターボエンジンを搭載しており、非常にパワフルな加速性能を誇ります。最大出力は422馬力で、力強い加速を提供し、高速道路やワインディングロードでも安定した走行が可能です。特にスポーティな走行性能を求めるドライバーには、LS500のダイナミックな走行感覚が魅力です。エンジンのトルク感は豊かで、踏み込んだ際にすぐに反応し、スムーズに加速します。

一方、LS500hはハイブリッドシステムを搭載しており、走行性能はLS500に比べてやや穏やかです。3.5L V6エンジンと2つのモーターによる合計出力は359馬力で、パワー的にはLS500に若干劣りますが、ハイブリッドシステムの特性により、静かな走行が可能です。LS500hの走行性能は、エコや静粛性を重視しており、特に市街地での低速走行時やアイドリングストップ時に静かでスムーズな運転が楽しめます。また、走行中にモーターがエンジンをサポートすることで、燃費が向上し、長距離ドライブでも快適さを維持します。

走行性能においては、LS500はよりスポーティで力強い加速感を楽しめる一方、LS500hは静粛性と燃費の良さ、そしてエコ性能を重視した走行が特徴です。選択肢としては、加速性能を重視するならLS500、静かでエコな走行を求めるならLS500hが最適です。