レクサスCTが貧乏人のレッテルは本当に正しいのかを考察

※本サイトのコンテンツには、商品プロモーションが含まれています。

レクサスがいい・イメージ

レクサスCTは高級ブランドレクサスの中でも手頃な価格で購入できるエントリーモデルとして位置づけられています。しかしその立場やプリウスベースである設計背景から貧乏人が乗る車というイメージを持たれることも少なくありません。

中古価格が大きく下がっていることや維持費の高さも相まってネット上では見栄や恥ずかしいといった否定的な意見が見られることもあります。一方で実際に乗っている人の中には経済的に余裕のある層やカーリースを活用して賢く選んでいる人も存在します。

この記事ではレクサスCTが貧乏人と呼ばれる背景や見栄とされる真相金持ちがあえて選ばない理由などを丁寧に解説していきます。

レクサスCTが貧乏人と呼ばれる理由とは

• エントリーモデルとしての位置づけ
• プリウスベースが与える印象
• 生産終了による中古車の価格
• 維持費が高く本当の貧乏人は無理
• 中古レクサスを選ぶ層への偏見

エントリーモデルとしての位置づけ

レクサスCTは、レクサスブランドの中でも最も価格帯が低いモデルであり、いわゆる「エントリーモデル」として位置づけられています。これは、レクサスという高級ブランドに初めて触れるユーザー向けに設計された車種であることを意味します。価格を抑えつつも、高級車としての雰囲気や装備を持たせたのがCTの特徴です。

なぜエントリーモデルが貧乏人の車という印象に繋がるのかというと、上位グレードを買うだけの余裕がない人が、レクサスというブランドだけを求めて手に入れる車、という見方がされがちだからです。実際に他のレクサス車種と比べると、CTは小型で、価格も中古であれば150万円前後とかなり安価になっています。これは手の届きやすさの裏返しでもあります。

例えばレクサスLSやRXなどの高価格帯モデルは新車で700万〜1,000万円以上するのに対し、CTは新車でも400万円程度から。この差が、「妥協してレクサスに乗る」という見られ方を生んでいるとも言えるでしょう。

ただし、エントリーモデルであること自体は必ずしも悪いことではありません。むしろ、コストパフォーマンスの高い選択肢として、堅実にレクサスブランドを楽しみたい人には適しています。見た目やブランドイメージは上級グレードと同様に洗練されており、装備も一定レベル以上を備えています。

一方で、周囲の目を気にして見栄を張るためだけにCTを選ぶ人がいると、どうしても「貧乏人の見栄」といったレッテルが貼られやすくなります。このあたりが、レクサスCTに対して複雑な評価が存在する背景となっています。

最終的には、エントリーモデルであることが車の価値を下げるわけではなく、選ぶ人の意識や使い方が評価に影響していると言えるでしょう。

プリウスベースが与える印象

レクサスCTは、その開発段階からトヨタのプリウスをベースに設計されています。この事実が、「レクサスなのに中身はプリウス」といった印象を生んでいる要因の一つです。高級ブランドに期待される独自性や特別感が薄れてしまうからです。

プリウスはトヨタの代表的なハイブリッド車であり、燃費性能に優れる一方、いわゆる「庶民の車」としてのイメージが強くあります。そのプリウスと同じエンジンやハイブリッドシステムを使用していることが知られると、どうしても高級車としての格が落ちると感じる人も出てきます。

例えば、エンジンは1.8Lの直列4気筒＋ハイブリッドシステムであり、走行性能に劇的な差があるわけではありません。また、内装面でも基本設計が近いため、価格に対する満足感を得にくいと感じる人もいます。実際、過去にプリウスに乗っていたユーザーがCTに乗り換えても、走行フィールに大きな違いを感じないことも多いです。

ただし、レクサスCTにはレクサスらしい上質な仕上がりが随所に見られます。例えば、遮音性やシートの質感、デザイン性など、プリウスにはない「高級感」が加えられています。したがって、全く同じというわけではありません。

それでも、「プリウスベース」という先入観だけでレクサスCTを低く評価する人がいるのは事実です。レクサス＝完全独自開発というイメージが根強いほど、期待値とのギャップが強調されやすくなります。

結局のところ、プリウスベースという設計背景があることで、コストダウンの成果として捉える人もいれば、「中身が一般車」と見る人もいて、評価が分かれる部分になっています。

生産終了による中古車の価格

レクサスCTは2022年11月をもって生産が終了しており、新車ではもう購入することができません。現在市場に出回っているのはすべて中古車であり、これが車両価格の印象を大きく左右する要因となっています。

生産終了車種は一般的に価値が下がる傾向があります。特にCTのようなエントリーモデルで流通量が多かった場合、需要に比べて供給過多となり、価格が下がりやすくなります。実際、状態によっては100万円台前半でも購入できる個体もあり、高級車ブランドとしては非常に手頃な価格帯に入っています。

ただ、それはあくまで価格だけを見た話です。中古市場では、年式や走行距離、整備状況に応じて価格差が大きく、状態の良い個体を選ぼうとすると、300万円以上することもあります。安価な個体は経年劣化や修理リスクも抱えており、購入後に大きな出費が発生する可能性があるため注意が必要です。

また、中古価格が安くなったことで、レクサスブランドの持つ「高嶺の花」というイメージが薄れてしまい、「誰でも手に入る車」という見られ方をされがちです。これが、「レクサスCTは貧乏人の車」というレッテルの一因となっている面も否定できません。

それでも、コストパフォーマンスを重視する人にとっては魅力的な選択肢であることに変わりはありません。しっかり整備され、保証のついた中古車を選べば、レクサスらしい上質なドライブを十分に楽しむことができます。

価格だけに惑わされず、車両の状態や将来的な維持コストを含めて判断することが大切です。

維持費が高く本当の貧乏人は無理

いくら中古価格が安くても、維持費の高さを無視するわけにはいきません。レクサスCTは確かに手の届きやすい価格帯にある車ですが、維持していくには年間で20万円以上の費用がかかると見込まれます。これが、経済的に余裕のない人にとって大きな壁になります。

まず、毎年かかる費用には自動車税や保険料、定期的な点検・車検費用、そしてガソリン代があります。とくに任意保険は、若年層であれば10万円以上かかることも多く、家計に与える影響は軽くありません。さらに、年式が古くなるほど修理が必要な箇所が増え、不意の出費がかさむリスクも無視できません。

例えば、10年以上経過した車両であればハイブリッドバッテリーや足回りの部品交換などで数十万円の出費が発生することもあります。貯金が少ない人にとって、これらの出費は大きな負担になります。

また、維持費の問題は一度きりではありません。車を所有している限り、継続的にかかるため、長期的な視点での費用管理が求められます。たとえ車両価格が安くても、それだけで「手が出せる」と判断してしまうのは非常に危険です。

カーリースなどを活用すれば、ある程度の費用管理が可能にはなりますが、審査や契約条件もあり、誰でも利用できるわけではありません。結果的に、「本当に経済的に厳しい人」には、レクサスCTであっても維持は難しいといえるでしょう。

購入前には、維持費のシミュレーションを行い、無理のない範囲での所有かどうかを冷静に見極める必要があります。

中古レクサスを選ぶ層への偏見

中古のレクサスを選ぶ人に対しては、しばしば「見栄を張っている」「本当は余裕がないのに無理している」といった偏見が向けられがちです。このような見方は、レクサスという高級ブランドに対する先入観から生まれています。

レクサスに乗るということは、ある種の「ステータス」を周囲にアピールしていると捉えられがちです。しかし、中古で購入する場合、その価格帯は一般的な大衆車とあまり変わらないこともあります。そのため「高級車に見せかけてるだけ」と揶揄されるケースもあります。

たとえば20代の若者が、中古のレクサスCTに乗っていた場合、「分不相応」「親の車じゃないのか」といった目で見られることがあります。これは単なる偏見であり、事実とは限りません。実際には、堅実に中古市場をリサーチしてコストパフォーマンスの高い選択をしている場合も多いのです。

ただ、過剰なカスタムや外見だけを重視した購入動機があると、その偏見を強化することになります。つまり、購入の意図や乗り方によって、他人からの印象は大きく変わるということです。

一方で、中古であってもレクサスの品質は高く、状態の良い個体を選べば長く安心して乗れます。整備体制やアフターサービスも整っているため、ただの「中古車」とは異なる満足感が得られるのも事実です。

中古レクサスに対する偏見は根強いものの、選び方や使い方次第で、それを払拭することは十分に可能です。大切なのは、自分の目的や価値観に合った車選びをすることです。周囲の声に流されず、納得のいく選択をすることが結果的に満足度を高めます。

レクサスCTが貧乏人と検索される実態

• 乗ってる人は本当に貧乏なのか
• 金持ちがあえて選ばない理由
• 見栄で選ばれるケースの真相
• 「恥ずかしい」と感じる背景
• カーリースで手軽に乗れる時代
• 所有と費用感のギャップ
• 世間の声とネットの誤解

乗ってる人は本当に貧乏なのか

レクサスCTに乗っている人が全員貧乏というわけではありません。このような印象が広がってしまった背景には、中古車価格の低下やエントリーモデルとしての立ち位置があります。つまり、高級ブランドの名前を持ちつつも手が届きやすいため、他の高級車と比べて「本物の金持ちではないのでは」と思われやすいのです。

ただし、実際に所有している人の経済状況はさまざまで、一概に「貧乏人」とは言えません。会社員でも十分購入可能な価格帯になっており、住宅ローンや子育てなどで出費が多い世代でも検討対象になり得る車種です。特に30代〜40代の層には、「質の高いコンパクトカーが欲しい」という実用性重視の理由で選ばれている傾向があります。

また、車にかけるお金の優先順位は人によって異なります。収入があるからといって全員が高額な車に乗るわけではなく、生活の中でバランスをとっているだけのことも多いです。節税や維持費の面を考えて、あえて中古のCTを選ぶという判断も合理的と言えるでしょう。

一方で、実際に収入が少なくても「レクサスブランドに乗りたい」という気持ちで無理して購入する人がいるのも事実です。ローンの組み方によっては一見手が届いても、維持が難しくなるケースもあります。結果的に金銭的に苦しくなり、周囲から「見栄っ張り」と見られてしまうことがあります。

このように、乗っている人の経済状況は一括りにはできず、あくまで個人の価値観や優先度の問題にすぎません。外見だけで判断してしまうのは早計だと言えるでしょう。

金持ちがあえて選ばない理由

富裕層がレクサスCTを選ばない理由には、車としての性能やデザインよりも「ブランド内での立ち位置」が影響しています。レクサスCTはシリーズ内でも最も価格が抑えられたモデルであり、言わば「レクサスへの入り口」となる車です。そのため、高額所得者にとっては物足りなさを感じる部分があるのです。

例えば、金銭的に余裕がある人があえてCTを選ぶケースは少なく、代わりにLSやRXといった大型で高機能なモデルが選ばれる傾向があります。これには、快適性や走行性能、内装のラグジュアリーさなどの面で差があるという現実もあります。

さらに、高級車を選ぶ際には「自分のステータスを示す手段」としての役割も見逃せません。その意味で、エントリーモデルであるCTは、他人からの評価にこだわる層には不向きとされやすいのです。また、CTはコンパクトな5ドアハッチバックであるため、家族で使う車としても用途が限られがちです。

それに加えて、レクサスCTは2022年に生産が終了しており、現在は中古車でしか手に入りません。高額な新車を購入する余裕がある人にとっては、あえて中古車を選ぶ必要性がないという考え方もあるでしょう。

一方で、資産管理の観点から車に多額の費用をかけたくない富裕層もいます。そういった人が実用的で信頼性のあるCTを選ぶケースもありますが、あくまで例外的です。

つまり、レクサスCTは価格やサイズ、ブランド内のポジションの面で、富裕層が積極的に選ぶ車とは言い難いということになります。

見栄で選ばれるケースの真相

レクサスCTが「見栄のために選ばれる車」と言われるのは、高級ブランドであるレクサスに乗っているという外見だけが先行しやすいからです。特に中古市場での価格が下がっている今、レクサスのバッジを比較的安価に手に入れることが可能になっており、ブランドイメージだけを重視する層が増えている印象があります。

例えば、20代の若者がローンを組んで無理にCTを購入した場合、周囲から「実力以上の車に乗っている」と見られることがあります。そうなると「見栄っ張り」と思われることも少なくありません。とくにSNSなどで愛車をアピールする文化が強まっている中で、車種名だけが注目されやすく、内容や背景が軽視されがちです。

ただ、見栄で購入するというのは表面的な評価でしかなく、本人にとっては「いつかはレクサスに乗りたい」という長年の夢であったり、「質の良い車を所有したい」という純粋な動機もあり得ます。この場合、他人の目を気にして買うのではなく、自分の満足のための選択と言えるでしょう。

一方で、「レクサスに乗っていれば格好がつく」という考えから、実際の経済状況に合っていない購入をする人がいるのも事実です。そのような場合、維持費や修理費に悩まされ、後悔してしまうケースもあります。

見栄を張るという行為は、必ずしも悪いこととは限りません。しかし、その背景に無理なローンや家計圧迫があるのであれば、それは注意すべき選択です。自分の収入と支出をしっかりと見直した上で、無理のない選択を心がけることが大切です。

「恥ずかしい」と感じる背景

レクサスCTに乗っていて「恥ずかしい」と感じる人がいるのは、主に周囲の視線や世間の評価を気にしてしまうからです。特にネット上で「レクサスCTは貧乏人のレクサス」といった意見が目立つようになってからは、自分の車に対して自信が持てなくなる人も増えているようです。

そもそもレクサスは高級ブランドであり、その名を冠する車に乗っているだけで「お金持ち」と思われやすい傾向があります。しかし、CTの場合はエントリーモデルかつ中古価格が安いことから、「なんちゃって高級車」と揶揄されることもあります。このような声に影響を受けて、「見栄で買ったと思われたらどうしよう」と不安になる人がいるのです。

また、知人や同僚に車を見られたときに、「それってレクサスなのにコンパクトカーなの？」という反応をされることもあります。こうした反応が積み重なると、自分の選択が否定されたように感じ、恥ずかしさを抱いてしまうのです。

ただし、他人の評価だけで車の価値が決まるわけではありません。実用性、燃費、デザインなど、CTを選ぶ理由は多岐にわたります。誰かに見せるために車を所有するのではなく、自分にとって必要か、満足できるかが何よりも重要です。

「恥ずかしい」と感じる背景には、周囲の目を過剰に気にしてしまう心理が隠れています。そうした不安を和らげるためには、自分の価値観を大切にし、周囲の声に振り回されない意識を持つことが欠かせません。

カーリースで手軽に乗れる時代

レクサスCTのような高級ブランドの車でも、今ではカーリースを使えば比較的手軽に乗ることができます。カーリースとは、購入ではなく一定期間車を借りるという仕組みで、月々定額で利用できるのが特徴です。初期費用がほとんどかからず、税金や保険も込みのプランが多いため、家計に優しいサービスとして注目されています。

とくに収入が安定しない若年層や、貯金が少ない人にとっては、まとまったお金を用意せずに車を持てるのは大きなメリットです。レクサスCTのような車でも、数万円の月額で利用できるプランもあるため、所有へのハードルが大きく下がっています。

ただし、カーリースには注意点もあります。契約期間中に解約すると高額な違約金が発生したり、走行距離の上限が設定されているケースも多く、自由度は購入に比べて低い傾向があります。また、カスタムが制限されたり、事故時の対応も契約内容に左右されるため、契約前には十分な確認が必要です。

一方で、リース終了後に車を返却するだけなので、売却や処分に関する手間が不要になるという点は大きな利点です。ライフスタイルの変化に合わせて車を選び直したい人にも適した選択肢と言えるでしょう。

このように、カーリースは「車に乗りたいけど、所有する余裕はない」という層にとって、現実的で柔軟な選択肢になっています。特にレクサスのようなブランド車を気軽に体験したい人にとって、有効な手段です。

所有と費用感のギャップ

レクサスCTを所有することで発生する費用と、購入時に抱く費用感との間には大きなギャップがあることが少なくありません。これは、中古価格が安くなったことで「お得に手に入った」と思いやすい一方、維持費や修理費が意外と高額になるためです。

特に注意したいのは、任意保険、車検、タイヤ交換、オイル交換などの定期的な費用です。年式が古くなればなるほどトラブルも増え、修理費が一度に十数万円かかることも珍しくありません。そのため、購入当初の「安く買えた」という満足感が、維持費によってすぐに打ち消されてしまう可能性があります。

また、レクサスブランドということで、ディーラーでのメンテナンスを希望する人も多いですが、その費用も国産の一般車と比べると割高です。さらに、燃費や税金が比較的抑えられているとしても、長く乗るには安定した収入が求められるでしょう。

このような費用のギャップに気づかずに購入してしまうと、家計に与える影響が予想以上に大きくなります。最悪の場合、車の維持が難しくなり、手放さざるを得ないという事態にもなりかねません。

購入前には、目先の価格だけではなく、年間を通じてどれくらいの維持費がかかるのかを試算しておくことが重要です。そうすることで、後悔の少ない選択ができるはずです。

世間の声とネットの誤解

レクサスCTに対する評価は、インターネット上と実際の社会の中では大きく異なることがあります。ネットでは「貧乏人のレクサス」「中身はプリウス」などの否定的な意見が目立ちますが、実際にはCTを評価する声も数多く存在しています。

ネットの情報は一部の極端な意見が拡散されやすく、全体像が歪んで伝わることがあります。匿名性の高い掲示板やSNSでは、言葉が過激になりがちで、実際にCTに乗ったことがない人が先入観だけで批判していることも少なくありません。

一方で、リアルな世界ではCTを好んで選ぶユーザーもいます。静粛性の高さや運転のしやすさ、コンパクトながらも高級感のある内装など、実用的かつ上質な乗り心地を評価している人が多いのです。

また、車選びはライフスタイルや使用目的によって大きく変わります。通勤や買い物など、日常使いを想定してCTを選ぶのは合理的な判断です。それにも関わらず、ネットの声だけで「CTに乗っていると恥ずかしい」と感じてしまうのは、誤った情報に影響を受けている証拠とも言えるでしょう。

情報があふれる現代においては、正しい判断をするために自分自身で体験し、信頼できる情報源に基づいて選択することが大切です。他人の評価よりも、自分が満足できるかどうかを軸に車選びをしていくべきでしょう。

総括：レクサスCTが貧乏人と呼ばれる理由の整理

• レクサスCTはブランド内で最も安価なエントリーモデルである
• 手頃な価格が「妥協した高級車」という印象を与える
• 上位モデルとの差が所有者の格差意識を生む
• プリウスをベースにしているため独自性に欠けると見なされる
• 「中身はプリウス」という評価が高級感を下げている
• 生産終了により中古市場での価格が大きく下落している
• 安価な中古価格が「誰でも買える車」という印象を強めた
• 維持費が高く、経済的に厳しい人には不向きな車種である
• 修理や部品交換の費用が高額になりやすい
• 任意保険や点検費用も大衆車より高くなりがち
• 中古レクサスに対する偏見が購入者に影響を与えている
• レクサスというだけで見栄を張っていると見られることがある
• ブランドの価値と車両の実態とのギャップが誤解を生む
• ネット上の声が一部で偏見やレッテル貼りを助長している
• 所有の現実と想像の費用感にズレがあることも多い

Follow me!