レクサスLBXがダサいと言われる理由とその評価は本当なのか？売れ行きの実態

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レクサスLBXがダサいと検索しているあなたは、デザインや価格、世間の評価に何かしらの違和感や疑問を感じているのかもしれません。レクサスLBXがダサいと言われる真相とは何なのか、またダサいと言われる理由とはどこにあるのか。この記事では、安っぽいと感じるデザインの特徴や、恥ずかしいとの声が出る背景、そして購入後に後悔したという意見まで、実際のユーザーの声や評価をもとに解説していきます。

さらに、五味氏など専門家の評価はどういった視点から行われているのか、肯定的・否定的な両面を紹介します。一方で、レクサスLBXがダサいと感じない魅力も存在しており、実際の売れ行きと受注停止の背景を通じて、その人気の実態にも触れます。加えて、芸能人にも愛用者はいるのか、人気カラーで見るユーザー傾向はどうなのかなど、興味深いポイントも網羅。

最後に、「かっこいい」と評価する層も存在することや、価格が高すぎるという指摘、そしてデメリットとメリットを冷静に比較した情報をまとめ、これから購入を検討している人が納得して判断できる材料を提供します。

記事のポイント

①：レクサスLBXがダサいと感じられる具体的な理由
②：デザインや内装に対する否定的・肯定的な意見の違い
③：購入者や専門家による評価とその背景
④：売れ行きや人気カラーから見えるユーザー傾向

レクサスLBXがダサいと言われる真相とは

ダサいと言われる理由とは
安っぽいと感じるデザインの特徴
「恥ずかしい」との声が出る背景
購入後に後悔したという意見
五味氏など専門家の評価は

ダサいと言われる理由とは

レクサスLBXが「ダサい」と言われてしまう背景には、いくつかの視点から見た印象のズレがあります。

まず目立つのは、デザインの方向性がレクサスとしての期待を裏切っていると感じる人が多いことです。プレミアムブランドとしてのレクサスは、一般的に洗練された印象や高級感を連想させます。しかしLBXは、従来のレクサス車に見られた統一感あるデザインとは異なり、過去のモデルに回帰したような古さを感じさせる造形が採用されています。この「古臭さ」が、ユーザーの間でダサいと評される要因になっているのです。

また、ベースとなっているのがトヨタのヤリスクロスという点も見逃せません。ヤリスクロスは大衆向けの車種であり、そこに高級感を上乗せした構造は、見る人によっては「ただのグレード違い」と感じられる可能性があります。これがブランドイメージと実物のギャップを生み、「期待していたレクサスと違う」という印象につながります。

さらに、ターゲット層の曖昧さも混乱を招いています。若者向けに見せようとしつつも、保守的なデザイン要素が多く、中途半端な印象を受けやすいのです。結果として、特定の層に刺さらず、「誰のための車なのか分からない」といった声も目立ちます。

このように、デザイン、ベース車両との関係、ブランドイメージとのギャップといった要素が複合的に絡み合い、「ダサい」という評価を受けてしまっていると考えられます。

安っぽいと感じるデザインの特徴

レクサスLBXが「安っぽい」と感じられてしまうのは、見た目の質感や造形バランスに理由があります。

まず指摘されやすいのが、フロントフェイスのデザインです。従来のレクサスが掲げていたスピンドルグリルの進化型とも言える「ユニファイドスピンドル」は、LBXでは控えめな形状となっており、重厚感や迫力に欠けます。その結果、見る人によっては特徴のない平凡な印象を受けてしまいます。

また、ボディ全体のラインやプロポーションにおいても、高級感が感じられにくい部分があります。特にサイドからリアにかけてのシルエットは、一般的なコンパクトカーに近く、「高級SUV」としての特別感が薄れてしまっているのです。マツダCX-3やプジョー208と似たような雰囲気だと評する声もあり、差別化が弱いことが問題視されています。

さらに内装に目を向けると、シンプルすぎるデザインが「コストを抑えた感」を与えがちです。物理ボタンを減らしたことで未来的な印象を狙った一方で、素材や配色にメリハリがなく、どこか2000年代のセダンを思わせる古さを感じるという意見も少なくありません。

こういった細部の積み重ねが、「せっかくのレクサスなのに、見た目が安っぽい」と思われる大きな要因です。ブランドに期待する人ほど、違和感を抱きやすいポイントとも言えるでしょう。

「恥ずかしい」との声が出る背景

レクサスLBXに対して「恥ずかしい」と感じる人がいるのは、主にブランドイメージとのギャップにあります。高級車ブランドとしてのレクサスに対し、期待されるのは「上質さ」や「風格」です。ところが、LBXはコンパクトで丸みを帯びた外観を持ち、従来のレクサス車とは大きく異なる印象を与えています。この「らしくなさ」が一部のユーザーにとっては恥ずかしさに直結しているようです。

また、他人の目を意識したときに、LBXの見た目やサイズ感が「本当にレクサスなのか？」という疑念を生むこともあります。特にフロントデザインやリアの造形が賛否を分けており、道端で目立つような重厚さが感じられないため、「レクサスらしくない車に乗っている自分」が気になってしまうのです。

さらにSNSやレビューサイトでの「ダサい」「安っぽい」といった声が広まっている現状も影響しています。誰かに「それレクサスなの？」と茶化されることを恐れて、購入や運転をためらう人も出てきているのです。

このように、恥ずかしいと感じるのは車そのものの問題だけでなく、周囲の評価を意識した結果とも言えるでしょう。人目が気になる人にとっては、ブランドとの認識のずれがストレスになるケースもあるのです。

購入後に後悔したという意見

レクサスLBXを購入したあとに「失敗した」と後悔する人がいるのは、期待値とのギャップに原因があります。

一見すると高級感のあるSUVに見えますが、実際に乗ってみると「レクサスにしては内装がチープだった」「走行性能が物足りなかった」と感じるケースがあります。特に、他のレクサス車に比べて静粛性や乗り心地がやや劣るという声は少なくありません。ベースとなっているのがヤリスクロスであることを踏まえると、プレミアム感に物足りなさを感じてしまうのは自然な流れとも言えます。

加えて、価格に対する不満も後悔の原因となっています。LBXは460万円からという価格帯で、装備を充実させるとすぐに500万円を超えるモデルもあります。この価格であれば、より広くて性能の良いSUVが選べると感じる人も多く、比較対象次第では「もっと別の車にすればよかった」と思ってしまうのです。

また、納車までの長い待ち時間や、一部グレードの早期受注終了も不満につながっています。納車を待っている間に他の新型車に目移りしてしまい、「あのとき急がなくてもよかったかも」と感じる人もいます。

こうした後悔の声は、特に初めてレクサス車を購入した人に多く見られます。ブランドへの期待が高かった分、些細な違和感が不満として蓄積されやすいのかもしれません。購入前には、価格と価値、ライフスタイルとの相性を冷静に見極めることが大切です。

五味氏など専門家の評価は

レクサスLBXに対して、五味康隆氏をはじめとする自動車評論家や専門家の意見は、肯定的なものと批判的なものがはっきりと分かれています。

まず、肯定的な視点では「コンパクトSUVとしては運転しやすく、都会的な使い方に最適」という意見が多くあります。車両サイズや取り回しの良さに関しては一定の評価があり、日常の移動手段としては合格点を与えられる場面も少なくありません。また、五味氏も過去に「レクサスとしての挑戦として見れば意義がある」と述べ、従来とは異なるアプローチでユーザー層を広げようとする意図自体には理解を示しています。

一方で、辛口な意見も見逃せません。特に「内外装の質感に対するレクサスらしさが薄い」との指摘は共通しています。五味氏自身も、細かな造形やパネルの合わせ目、ステアリングの握り心地などに関して、やや質感が物足りないとコメントしており、「これはレクサスというよりトヨタ車に近い感覚」と述べた場面もあります。こうした意見は、他の評論家からも共通して見られます。

また、パフォーマンスモデルである「LBX MORIZO RR」に対しても、「単に見た目の派手さを加えただけ」と評価する声があり、性能面でのインパクト不足が指摘されています。

このように、五味氏を含めた専門家たちの評価は、車としての完成度を認めつつも、レクサスブランドに対する期待値とのズレに着目しています。つまり、車そのものを否定しているわけではなく、「レクサスとして見たときにどうか」という視点が評価の分かれ道となっているのです。

これを踏まえると、LBXの購入を検討する際には、ブランド名に過剰な期待を寄せるのではなく、「コンパクトカーとして自分の用途に合っているか」を軸に考えることが賢明でしょう。

レクサスLBXがダサいと感じない魅力も

実際の売れ行きと受注停止の背景
芸能人にも愛用者はいる？
人気カラーで見るユーザー傾向
「かっこいい」と評価する層も存在
価格が高すぎるという指摘
デメリットとメリットを冷静に比較

実際の売れ行きと受注停止の背景

レクサスLBXは、販売開始当初から大きな注目を集め、短期間で予定販売数を大きく上回る予約が殺到しました。その結果として、一部グレードでは早期に受注を停止する事態となり、「受注停止」という言葉が話題になったのです。

この受注停止の背景には、複数の要因が重なっています。まず、レクサスとしては初の本格的なコンパクトSUVであり、これまで手が届かなかったユーザー層に訴求できたことが一つのポイントです。加えて、「Bespoke Build」と呼ばれるカスタマイズプランが期間限定・台数限定で提供されたことも話題性を高め、購入希望者が一気に集中しました。

さらに、部品供給の制約や生産キャパシティの都合から、供給が追いつかず、やむを得ず受注をストップせざるを得なかったという事情もあります。このような状況は、近年の自動車業界全体が抱える課題とも重なっており、LBXだけに限った問題ではありません。

ただし、売れ行きが好調である一方で、「予約が早すぎた」「よく考えれば価格に見合わなかった」と感じる購入者の声も出ており、受注停止が必ずしもユーザー満足度の高さを反映しているとは限りません。

いずれにしても、LBXの売れ行きは良好だったものの、ブランドへの期待と実車のギャップが、今後の評価を分けるカギとなりそうです。

芸能人にも愛用者はいる？

レクサスLBXは発売から間もないモデルであるため、明確に「愛用している」と公言している芸能人はまだ多くはありませんが、コンパクトSUVという使いやすさや都会的なイメージから、今後は注目される可能性が高い車種です。

現時点での情報では、テレビ番組やSNSなどで芸能人がLBXらしき車両に乗っている様子が話題になることはありますが、それが私物かどうか、あるいはプロモーションの一環であるかは不明です。また、カスタマイズ性が高いことから、ファッションやライフスタイルにこだわる著名人にとっては魅力的な選択肢になり得ます。

一方、芸能人が車を選ぶ際には、見た目のインパクトやブランド力も大きな決め手となります。その点で、LBXは「レクサス」という名前のわりに高級感が薄いと感じられることがあり、より存在感のあるモデルを選ぶ芸能人にはやや控えめな印象を与えるかもしれません。

しかし、コンパクトで高性能、安全機能も充実しているため、プライベート用やセカンドカーとして利用するには十分なスペックを持っています。今後、若い世代の俳優やモデルを中心にLBXユーザーが増えてくる可能性もあるでしょう。

このように、現段階では「芸能人の愛用車」としての実績は目立たないものの、今後の展開次第ではその地位を築いていくことも十分に考えられます。

「かっこいい」と評価する層も存在

レクサスLBXに対して「ダサい」という声がある一方で、「かっこいい」と評価するユーザーもしっかり存在しています。実際、見た目や機能に魅力を感じ、積極的に支持している層は一定数います。

特に評価されているのは、新しいデザインアプローチです。従来のスピンドルグリルに代わる「ユニファイドスピンドル」という新フロントデザインは、従来のレクサスに飽きた層や、よりシンプルで上品なデザインを求める層に刺さっています。主張が強すぎず、コンパクトながらも都会的な洗練さを備えているという点で「控えめでかっこいい」と感じる人が多いようです。

また、インテリア面でも、シート素材の質感やダッシュボードのスマートな構成が好評で、「このサイズ感でここまで作り込まれているのはすごい」と評価する声もあります。操作性を重視したレイアウトや最新の安全機能など、総合的なパッケージとして魅力を感じている層が少なくありません。

こうした評価をしているのは、主に30代〜40代の都市部在住者や、ファミリーカーではなく「自分のための一台」を求める個人ユーザーです。トヨタブランドの信頼感と、レクサスの高級感の“ちょうど良いバランス”を求めている層が、LBXの「かっこよさ」に価値を見出しています。

このように、LBXのデザインを好意的に受け止める人は確実におり、デザイン評価は一方的ではなく、見る人や期待値によって大きく分かれるという特徴があります。

価格が高すぎるという指摘

レクサスLBXは、コンパクトSUVでありながら新車価格が460万円からと、同クラスの車と比べると明らかに高めの設定となっています。この価格帯に対して、「高すぎる」との声が多く上がっているのも事実です。

まず、ユーザーが価格に対して不満を抱く大きな要因は、「期待していた高級感とのギャップ」です。LBXはレクサスブランドであるにもかかわらず、内装の一部にプラスチック感が残るなど、細部の仕上がりが「価格に見合っていない」と感じられることがあります。また、ベースがトヨタのヤリスクロスであることを知っている人からは、「同じような走行性能でこの価格は納得できない」との意見もあります。

さらに、競合となる国産・輸入車には、同じような価格帯でより広い室内空間やパワフルなエンジン、先進的なインフォテインメントシステムを搭載している車種も存在します。こうした選択肢と比較されたとき、LBXの価格が割高に感じられるのは避けられない面があります。

ただし、レクサスならではの販売店対応や安全機能の充実度、メンテナンスサービスの質といった「購入後の体験」に価値を見出しているユーザーもいます。この点を重視するかどうかで、価格への印象が大きく変わると言えるでしょう。

デメリットとメリットを冷静に比較

レクサスLBXには、魅力的なポイントと同時に見逃せない弱点もあります。購入を検討する際は、これらを冷静に比較して判断することが重要です。

まずメリットとしては、コンパクトSUVとしての取り回しの良さが挙げられます。都市部での運転や駐車がしやすく、狭い道でもストレスなく扱えるのは大きな利点です。また、レクサスとしての高い安全性能が標準装備されており、プリクラッシュセーフティやレーンキープアシストなどが初期グレードでも搭載されている点は安心材料になります。

さらに、カスタマイズ性の高さも魅力の一つです。「Bespoke Build」などの選択肢により、内装・外装を自分好みに仕上げることが可能で、オリジナリティを求める人には嬉しい仕様となっています。

一方で、デメリットとして指摘されるのが、価格と装備のバランスです。すでに述べた通り、装備を充実させると価格が急激に上がり、他ブランドの上位車種と競合するレベルになります。加えて、内装やデザインに対して「高級感が足りない」と感じる人も多く、期待外れとなるケースがあります。

また、エンジン性能に関しても「走りに特別感がない」との評価が目立ちます。加速力や静粛性は日常使いには十分ですが、プレミアムカーとしての力強さを求める人には物足りないかもしれません。

このように、レクサスLBXは「コンパクトで上質な一台」を求める人にとっては適した車ですが、装備や性能に対して厳しく評価する人には向いていない可能性もあります。自分のカーライフに合っているかどうかを軸に、メリットとデメリットを見極めることが大切です。