レクサスのグレードが低い順で選ぶ！失敗しないモデル選択術

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レクサスがいい・イメージ

レクサスのグレードが低い順に並べることで、自分に合った最適な一台を見つけやすくなります。

この記事ではレクサスのグレードが低い順の全体像をはじめ、SUVモデルやセダン系レクサスのグレード比較、クーペ系レクサスの順位をチェックしながら、それぞれの特徴を詳しく解説していきます。

また一番安いシリーズはどれか、グレードが低い順に見る特徴の違いや、レクサスのグレードが低い順で選ぶコツについても取り上げます。

価格と性能のバランスを比較しながら、中古車市場で人気のモデルやハイブリッドとガソリン車の違い、維持費が安いグレードはどれかなど、失敗しない選び方のポイントも紹介していきます。

レクサスのグレードが低い順の全体像

• SUVモデルをグレードが低い順に紹介
• セダン系レクサスのグレード比較
• クーペ系レクサスの順位をチェック
• 一番安いシリーズはどれ？
• グレードが低い順に見る特徴の違い

SUVモデルをグレードが低い順に紹介

レクサスのSUVラインナップは豊富で、価格やサイズ、性能の違いによって明確にグレード分けされています。グレードが低い順から並べていくと、エントリーモデルである「LBX」「UX」から始まり、「NX」「RZ」「RX」、そして最上位モデルの「LX」へと続きます。

最も手に取りやすいのがLBXです。これはレクサスSUVの中で最もコンパクトなモデルで、取り回しのしやすさが特徴です。小型でありながら上質な内装や走行性能を備えているため、都市部での使用に向いています。次に位置するのがUXで、こちらも都市型クロスオーバーとして設計されています。走行性能はLBXと似ていますが、サイズや装備にやや差があります。

その上位に来るのがNXです。NXはミドルサイズのSUVであり、乗車人数や積載量のバランスが良く、ファミリー層にも人気です。NXにはガソリン車、ハイブリッド車、そしてプラグインハイブリッド車があり、燃費性能や走行感覚に違いが出ます。

次のRZはレクサス初のBEV（バッテリー電気自動車）として注目されています。エンジン音がない静かな走りと近未来的なデザインが特徴ですが、価格帯としてはNXより高めに設定されています。実用性より先進性を求めるユーザーに適していると言えるでしょう。

その上にはRXが位置します。RXは内装の豪華さや走行の安定性に定評があり、SUVの中でも高級感を重視したい人に向いています。そして最上位がLXです。LXは本格的なオフロード性能を持ち、車体も大きく価格帯も1,000万円を超えることが一般的です。

このように、レクサスSUVはグレードが上がるにつれて価格だけでなく、装備や走行性能、サイズ感が大きく変わってきます。購入を検討する際は、使用目的と予算に応じて最適なモデルを選ぶことが大切です。

セダン系レクサスのグレード比較

レクサスのセダンタイプは、IS、ES、LSの3種類が主流です。このうち、グレードが低い順に並べると、IS → ES → LSの順番となります。それぞれのモデルには価格帯や機能、ターゲット層に明確な違いがあります。

まず、ISはエントリーセダンに位置づけられます。コンパクトなサイズとスポーティなデザインが特徴で、比較的若い世代や運転を楽しみたい人に人気です。価格もレクサスの中では手頃で、初めてレクサスを購入する層によく選ばれます。

次に位置するのがESです。ESはISよりもボディサイズが大きく、主に後部座席の居住性や快適性に重点を置いて設計されています。前輪駆動を採用しているため車内空間を広く取ることができ、ファミリーユースやビジネスユースに適しています。装備や内装の質感もISより上とされ、静粛性にも優れています。

そしてセダンの最上位に位置するのがLSです。LSはフラッグシップセダンとして、レクサスブランドの象徴的な存在です。V6エンジンやハイブリッド仕様を採用し、高級車ならではの乗り心地や安全性能が搭載されています。助手席や後部座席にはリクライニング機能やマッサージ機能が用意されるなど、まさに上質な移動空間を実現するモデルです。

一方で、LSは車体サイズも大きく価格も1,000万円を超えるため、取り回しや維持費を重視する人にとっては注意が必要です。また、都市部では駐車場所に制限が出るケースもあります。

それぞれのモデルは明確に異なるコンセプトを持って設計されており、どのセダンが最適かはライフスタイルによって変わります。自分にとって必要な性能や快適性を見極めることが、後悔のない選択につながるでしょう。

クーペ系レクサスの順位をチェック

レクサスのクーペモデルは、主にRC、RC F、そしてLCの3種類に分類されます。価格や性能、そしてコンセプトに違いがあるため、グレードが低い順でチェックしていくことで、比較検討しやすくなります。

最もベーシックなクーペがRCです。RCは「ラディカルクーペ」の略で、ISやGSをベースに開発されており、スポーティなデザインと実用性を兼ね備えたモデルです。価格帯は600万円前後からで、手に届く高級クーペとしてエントリーユーザーにも人気があります。また、ハイブリッドとガソリン仕様の両方が選べる点も魅力です。

次にグレードが高いのがRC Fです。RCをベースに高性能化されたモデルで、「F」は富士スピードウェイの頭文字から取られています。サーキット走行にも耐えられる強化ボディや高出力エンジンが搭載されており、走行性能を重視するドライバーに支持されています。その分、価格も1,000万円前後に設定されています。

最上級のクーペがLCです。LCは「ラグジュアリークーペ」の略で、レクサスブランドの中でも特に高級志向のモデルです。内外装のデザインや素材にこだわりがあり、エンジンには5.0L V8やハイブリッド仕様が用意されています。価格帯は1,400万円を超え、まさに贅沢な一台といえるでしょう。

このようにクーペモデルもグレードによって大きく性格が異なります。RCは気軽に乗れる高級クーペ、RC Fは走行性能を求める人向け、LCはラグジュアリーを最優先する人向けといった具合です。予算だけでなく、どのような走行体験を求めるかによって、最適な選択が変わります。

一番安いシリーズはどれ？

レクサスのラインナップの中で最も安価に購入できるモデルは「LBX」です。2023年末に登場したばかりのこの車種は、都市型コンパクトSUVという位置づけで、価格は約420万円からとレクサスの中では最も低いスタート価格となっています。

LBXの魅力は、コンパクトで取り回しがしやすく、初めてレクサスを選ぶ人にも手を出しやすい点です。ヤリスクロスをベースとしながら、レクサスならではのデザインや内装の質感をしっかりと備えているため、上質な乗り味を手軽に体験できます。

ただし、安さを実現するために、装備面では上位モデルと比較して制限があるのも事実です。例えば、シートの素材や防音性能などは価格相応のレベルにとどまっています。また、ラゲッジスペースの容量や走行時の静粛性に関しても、上位モデルに比べてやや劣る部分が見られます。

とはいえ、コンパクトサイズの恩恵として燃費が良く、維持費を抑えられる点は大きなメリットです。日常使いをメインに考えている方や、狭い道路や駐車場が多い都市部で使いたい方には非常に適した選択肢だと言えるでしょう。

また、女性やシニア層からの支持も高く、これまでレクサスに縁がなかった層にも広がりを見せています。価格を抑えながらもブランドイメージや乗り心地を重視したい方にとって、LBXは有力な候補になります。

価格だけでなく使用シーンも踏まえて選べば、コストパフォーマンスの高い一台として満足度も高まります。

グレードが低い順に見る特徴の違い

レクサス車をグレードが低い順に見ていくと、それぞれのモデルには明確なコンセプトと特徴があります。一般的にグレードが低いほど価格は抑えられますが、同時に装備や性能もシンプルになります。

例えば、SUVモデルであればLBXやUXなどが該当し、これらはコンパクトで扱いやすさを重視した構成です。乗り心地や安全性能はしっかりしているものの、シート素材や内装の豪華さは上位モデルに劣る傾向があります。走行性能においても、エンジン出力や加速性能は中間モデルより控えめです。

一方、セダンやクーペでも同じことが言えます。ISやRCといったエントリーモデルは、スポーティなデザインや運転の楽しさを強調している反面、後部座席の広さや快適装備には制限があります。対照的に、LSやLCになると広々とした室内空間、高級素材の使用、静粛性などが格段に向上します。

また、低グレードの車両は車体サイズが小さいため、都市部での駐車や走行がしやすいという利点もあります。維持費も比較的安価に抑えられるため、日常使いに向いた選択肢となるでしょう。

しかしながら、安価なグレードではオプション装備が選べないこともあり、購入後に不満が出るケースもあります。価格だけでなく、自分がどのような装備や機能を必要としているかを明確にすることが、失敗しない車選びにつながります。

総じて、レクサスのグレード構成は非常に戦略的であり、どのレベルのユーザーにも応じた提案がされています。最初に選ぶモデルとしては、エントリーグレードで十分な満足感が得られるケースも多いため、自身のニーズを見極めて検討することが重要です。

レクサスのグレードが低い順で選ぶコツ

• エントリーモデルはどれがおすすめ？
• 価格と性能のバランスを比較
• 中古車市場で人気のモデルは？
• ハイブリッドとガソリン車の違い
• 維持費が安いグレードはどれ？
• 失敗しない選び方のポイント

エントリーモデルはどれがおすすめ？

初めてレクサスを検討する方にとって、エントリーモデル選びは悩ましい問題です。コストを抑えつつ、レクサスらしい品質や快適さを感じたい場合には、UXとLBXの2モデルが候補に上がります。その中でもおすすめはUXです。

UXは「アーバンクロスオーバー」の名の通り、都市部での使いやすさに特化したモデルです。全長は短めで小回りが利き、狭い路地や駐車場でも扱いやすいサイズ感が魅力です。初めてのSUVとしても選びやすく、取り回しのしやすさは高く評価されています。また、ハイブリッドモデルが中心で、燃費性能にも優れているため、通勤や日常の買い物といったシーンに適しています。

一方のLBXは2023年に登場したばかりの新型で、UXよりもさらにコンパクトなサイズが特徴です。内装のデザインや素材も上質で、レクサスの入門モデルとしての位置づけが明確です。価格面ではLBXの方が若干リーズナブルですが、UXの方が車両の安定性や走行性能でやや上回る印象があります。

UXとLBXを比較する際には、使用環境や目的を明確にすることが大切です。例えば、週末にロングドライブを楽しみたいのであればUX、通勤や送迎中心でコンパクトさを優先したいならLBXといった使い分けが考えられます。

初めてのレクサス選びにおいては、エントリーモデルだからといって妥協する必要はありません。むしろ、UXやLBXは手頃な価格帯でありながら、静粛性や乗り心地、安全機能など、上位モデルと共通する部分も多く含んでいます。入門車として十分な満足感が得られるでしょう。

価格と性能のバランスを比較

レクサス車を選ぶ際に意識しておきたいのが「価格と性能のバランス」です。高級車ブランドとしてのイメージが強いレクサスですが、グレードによっては価格以上の価値を感じられるモデルも存在します。特におすすめされるのはNXシリーズです。

NXはミドルサイズSUVで、価格はおおよそ500万〜700万円台と、レクサスの中では中間層に位置するモデルです。走行性能、室内空間、安全装備、燃費性能のすべてにおいてバランスが取れており、多くのユーザーから支持されています。ガソリン車、ハイブリッド、プラグインハイブリッドとパワートレインの選択肢が豊富な点も魅力です。

価格帯を下げればUXやLBXが選べますが、装備や車内の広さ、エンジン出力ではやや制限が出ます。逆に価格を上げてRXやLSを選ぶと、快適性や高級感は増しますが、コスト面での負担が大きくなるのは避けられません。

このように考えると、NXは価格と性能の折り合いが良く、ファーストカーにもセカンドカーにも適していると言えるでしょう。日常の利便性と長距離移動時の快適さの両方をカバーできる点は、他モデルにはない強みです。

もちろん、用途によってはあえて安価なモデルを選ぶという判断もあります。使用頻度が少ない人や、主に近距離を走る方ならばUXやLBXで必要十分です。一方で、高速道路を頻繁に使ったり、荷物を多く載せる人であればNX以上のモデルが適しています。

自分の使用環境と求める価値を見極めたうえで選べば、価格と性能のバランスが取れた満足度の高い一台を見つけやすくなります。

中古車市場で人気のモデルは？

レクサス車の中で中古車市場で特に人気を集めているのは「NX」「IS」「RX」の3モデルです。これらはそれぞれ異なるカテゴリに属していますが、共通しているのは高いリセールバリューと信頼性の高さです。

まず、NXはクロスオーバーSUVとしての実用性とデザイン性の高さから幅広い層に支持されています。新車価格がやや高めなため、中古市場で値下がりした個体に人気が集中しやすい傾向があります。特にハイブリッドモデルは燃費性能も良く、長く乗りたいユーザーにとって魅力的な選択肢です。

ISはスポーティなセダンとしての立ち位置を確立しており、ドライブを楽しみたい層に根強い人気があります。中古市場でも比較的在庫が多く、年式や走行距離の割に価格が抑えられていることもあります。そのため、費用を抑えつつ上質な車に乗りたい人には最適です。

RXはラグジュアリーSUVの代表格として、中古でもその価値を保ちやすいモデルです。新車価格が高額なぶん、数年落ちでも装備が充実しており、上質な中古車として人気があります。中でもF SPORT仕様やハイブリッドモデルは再販時の価格も安定しているため、投資価値があると考える人も少なくありません。

このように、中古市場で人気のあるモデルには明確な理由があります。どのモデルも信頼性が高く、装備や性能に対する満足度が高いため、年式や走行距離を考慮しつつ選べばコストパフォーマンスの良い買い物ができるでしょう。

ハイブリッドとガソリン車の違い

レクサスでは多くのモデルにハイブリッドとガソリン車の両方が用意されています。両者の違いを理解しておくと、自分に合った車選びがしやすくなります。

まず、ハイブリッド車の最大の特長は燃費性能の高さです。エンジンとモーターを併用することで燃料消費を抑える仕組みがあり、特に市街地走行ではその効果が顕著に現れます。例えば、UX300hやNX350hなどのモデルは、1リットルあたり20km以上の燃費を実現するケースもあります。また、静粛性にも優れており、エンジンの始動や停車時の音が非常に少ないのも利点です。

一方で、ガソリン車は構造がシンプルで価格も抑えられる傾向があります。初期費用を少しでも安くしたい人にとっては、魅力的な選択肢となります。また、ガソリン車は加速時のレスポンスが良く、運転の楽しさを感じやすい点も支持されています。IS300やNX250などがこのタイプに該当します。

ただし、ガソリン車は燃費がやや劣るため、長距離移動や日常的な使用が多い人にはランニングコストが高くなる可能性があります。一方、ハイブリッド車は購入価格が高めであるため、年間の走行距離が少ない人にとっては元が取りにくいという面もあります。

このように、走行環境やライフスタイルに合わせて選ぶことが重要です。短距離移動が多いならハイブリッド、運転を楽しみたいならガソリン車というように、自分に合った特性を優先して比較すると失敗が少なくなります。

維持費が安いグレードはどれ？

維持費を抑えたいという視点でレクサスを選ぶ場合、コンパクトなハイブリッドモデルが有力な選択肢となります。具体的にはUX300hやLBXハイブリッドが該当し、購入後のランニングコストを最小限に抑えることが可能です。

まず、燃費性能の良さは維持費に直結します。UX300hはハイブリッドシステムを採用しており、市街地や郊外の走行においてもリッター20km近い数値を記録することがあります。これにより、ガソリン代を大幅に削減することができます。

また、自動車税や重量税は車両重量と排気量によって決まるため、小型のハイブリッドモデルであれば年間コストを抑えやすくなります。さらに、エコカー減税の対象となるグレードも多いため、初年度の税負担も軽減される場合があります。

修理や消耗品にかかる費用についても、大型車や高性能車と比べると抑えられる傾向があります。特にタイヤやブレーキ関連の部品は、車体の大きさによって価格差が大きく出るため、小型モデルを選ぶことで日常のメンテナンスコストも下げられます。

ただし、車両本体価格がやや高めに設定されていることは注意が必要です。特にハイブリッドモデルでは、この初期投資を走行距離や年数でどの程度回収できるかを試算しておくことが望まれます。

結局のところ、維持費を抑えるには「燃費」「税金」「部品代」の3点を重視する必要があります。その観点で見ると、UX300hやLBXハイブリッドは非常にバランスの取れたモデルと言えるでしょう。

失敗しない選び方のポイント

レクサスを選ぶ際に「どのグレードにするか」「新車か中古か」「ハイブリッドかガソリンか」など、多くの選択肢があるため、迷ってしまう方も多いでしょう。失敗を避けるためには、目的・予算・使用環境の3点を軸に選ぶことが重要です。

最初に考えるべきは使用目的です。通勤や買い物といった日常利用であれば、UXやLBXのようなコンパクトモデルで十分な機能性を発揮します。逆に、長距離移動が多い場合や家族全員で乗ることが多いならば、NXやRXのような中～大型SUVが適しています。

次に予算を明確にしておくことも大切です。購入時の価格だけでなく、保険料、燃料代、税金などの維持費も含めて総合的に判断しましょう。車両価格はグレードやオプションによって大きく変動するため、無理のない範囲で装備を取捨選択することが求められます。

また、日々の使用環境に合った車種を選ぶことも重要です。都市部での利用が多い場合は小回りの利くモデルが便利ですし、雪道や悪路が多い地域ではAWD（全輪駆動）のモデルが安心です。これらを無視すると、使い勝手の悪さがストレスとなり、満足度を下げてしまいます。

加えて、試乗をすることで実際の運転感覚や乗り心地を確認するのも効果的です。カタログ上の数値では分からない細かな違いを感じられるため、選択の精度が高まります。

慎重な情報収集と比較検討を重ねれば、自分に最適なレクサスを見つけることができるはずです。焦らず段階的に絞り込むことが、失敗を防ぐ近道となります。

レクサスのグレードが低い順で分かるモデル選びのポイント

• SUVの最下位グレードはLBXでコンパクトさが特長
• UXは都市型クロスオーバーで扱いやすい
• NXはミドルサイズでファミリー層にも人気
• RZはBEV専用モデルで先進性が魅力
• RXは高級感重視の上位SUV
• LXはオフロード性能を備えた最上位SUV
• セダンのエントリーモデルはIS
• ESは快適性と居住性に優れる中間セダン
• LSは豪華装備が特徴のフラッグシップセダン
• クーペの入門はRCで実用性とデザインを両立
• RC Fは走行性能に特化した高性能モデル
• LCは内外装に高級素材を用いた最上位クーペ
• 最も安いモデルはLBXで価格は約420万円から
• グレードが低いほど装備はシンプルだが維持費が安い傾向
• 走行性能や快適性はグレードが上がるほど向上する

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