レクサスUXのグレードの違いと装備・価格差を比較しておすすめモデルを紹介

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レクサスがいい・イメージ

レクサスUXの購入を検討していると、どのグレードを選ぶべきか迷う方も多いのではないでしょうか。特にレクサスUXのグレードの違いは装備や価格、快適性などに明確な差があるため、自分に合ったモデルを見極めることが重要です。

この記事では、エントリーモデルと上位モデルの違いやグレードごとの価格帯と装備内容、ハイブリッドとガソリン車の違いなどを詳しく解説します。さらに、特別仕様車の特徴と魅力や安全装備のグレード別標準・オプションにも触れながら、F SPORTの専用装備やバージョンCとLの違いを比較していきます。

どのグレードがおすすめか比較解説しながら、モデルチェンジ後のポイントやグレードによる燃費性能の差、ボディと内装カラーの選択肢まで網羅しています。レクサスUXのグレードの違いで迷っている方にとって、納得のいく判断材料となる内容です。

レクサスUXのグレードの違いを徹底解説

• エントリーモデルと上位モデルの違い
• グレードごとの価格帯と装備内容
• ハイブリッドとガソリン車の違い
• 特別仕様車の特徴と魅力
• 安全装備のグレード別標準・オプション

エントリーモデルと上位モデルの違い

レクサスUXのグレード構成を見ると、エントリーモデルと上位モデルには明確な違いがあります。主に装備の内容、内装の質感、安全機能の充実度に差が見られます。

まず装備の違いについてですが、エントリーモデルでは快適装備や先進機能が最小限に抑えられている傾向があります。例えば、シート素材はファブリックが標準で、パワーシートやベンチレーション機能は搭載されていない場合が多いです。一方、上位モデルではL texや本革シートが用いられ、前席にはヒーターや通気機能が装備されていることが一般的です。

次に内装の質感ですが、エントリーモデルではシンプルさが重視され、装飾も控えめです。それに対して、上位モデルではインテリアに加飾パネルが使用されていたり、オーナメントの素材にも高級感が意識されています。結果として、乗り込んだときの印象や居心地には大きな差があります。

そして、安全装備の面では、基本的な衝突回避支援や車線逸脱防止機能は全グレードに搭載されているものの、アダプティブハイビームやパノラミックビューモニターといった装備は上位グレードに限られることが多いです。

価格だけでなく、快適性や安心感にも直結するため、どこまでの装備を求めるかによって選ぶべきグレードが変わります。価格重視で基本的な機能があれば十分という方にはエントリーモデルがおすすめですが、快適性や満足感を重視する場合は、上位モデルを検討する価値があります。

グレードごとの価格帯と装備内容

UXのグレードごとに価格帯と装備内容がどのように変わるのかは、多くの方が気になるポイントです。価格の違いは単に車両本体の額面だけでなく、装備の充実度を反映したものとなっています。

最も価格が抑えられているのは標準のUX300hで、2WDモデルでは約455万円からスタートします。このグレードでもLEDヘッドランプやスマートエントリーなどの基本装備は備わっており、実用性には問題ありません。しかし、快適性や先進装備は控えめです。

その次に位置するのが“version C”で、約480万円からとなっています。このグレードではL texシートやパワーシート、ステアリングヒーターなど、日常でありがたい装備が追加されます。装備と価格のバランスが良く、人気のあるグレードです。

さらに上位の“F SPORT”や“version L”になると、価格帯は500万円を超えます。“F SPORT”ではスポーツチューンの足まわりや専用デザインのインテリアが装備され、“version L”では本革シートやマークレビンソンのオーディオ、パノラミックビューなどの豪華装備が充実します。

これらのグレードは単なる装備の追加にとどまらず、走行性能や安全性、内外装の高級感にも影響します。つまり、価格が高いグレードほど、総合的な満足度を高めてくれる構成になっていると言えるでしょう。

ハイブリッドとガソリン車の違い

UXにはガソリン車とハイブリッド車の2種類のパワートレインが用意されていますが、その違いは燃費性能だけではありません。ドライバビリティ、静粛性、価格などにも影響を与えます。

ハイブリッド車は、ガソリンエンジンに電気モーターを組み合わせたシステムを採用しており、低速域では電気だけで走行することも可能です。そのため、街乗りでは非常に静かで燃費効率にも優れています。WLTCモードでは25km/Lを超える燃費性能を実現しているモデルもあります。

一方で、ガソリン車は構造がシンプルで、車両価格もハイブリッド車より安価な傾向があります。メンテナンスコストも若干低めに抑えられる場合がありますが、燃費性能はハイブリッド車に比べると劣ります。

走行性能については、ハイブリッド車が電動モーターの加速特性により、滑らかで力強い加速を体感できます。特に発進時や信号待ちからの再スタートでは違いがはっきり出ます。逆に、高速道路での一定速度走行ではガソリン車の方が燃費効率が近くなる場合もあります。

使用環境や走行距離によって、どちらが適しているかは変わってきます。日常的に渋滞の多い都市部を走るのであれば、静粛性と燃費に優れるハイブリッド車がおすすめです。週末のドライブ中心ならガソリン車の選択肢も十分に検討できます。

特別仕様車の特徴と魅力

レクサスUXには通常グレードのほかに、期間限定で販売される特別仕様車もラインアップされています。これらは既存グレードをベースに、特別な装備やデザインを追加したモデルです。

特別仕様車の最大の特徴は、専用の内外装デザインです。“F SPORT エモーショナルエクスプローラー”では、ブラックルーフやフレアレッドのアクセントを施した内装など、スポーティで個性の強いデザインが際立ちます。一方、“グレイスフルエクスプローラー”では、モーヴカラーのインテリアやシルバーアクセントの外装で、上品で落ち着いた雰囲気を演出しています。

装備面でも魅力があります。多くの場合、上位グレードに設定されている装備が標準で搭載されることが多く、価格に対してお得感があります。例えば、ステアリングヒーターやハンズフリーパワーバックドア、パノラミックビューモニターなど、通常はオプション扱いの機能が含まれていることもあります。

ただし注意点もあります。特別仕様車は在庫に限りがあるため、購入のタイミングが非常に重要です。また、通常モデルと比べてカラーや装備の自由なカスタマイズが制限されるケースもあります。

それでも、デザイン性と装備のバランスに魅力を感じる方にとっては、非常に価値のある選択肢となるでしょう。

安全装備のグレード別標準・オプション

レクサスUXでは、安全性能にも力が入れられており、基本的な安全機能は全グレードで共通して搭載されています。ただし、より高度な安全機能についてはグレードによって差が生じます。

全車に共通して備わっているのは、プリクラッシュセーフティ、レーンキーピングアシスト、ロードサインアシストなどで、これらは日常の運転において大きな安心感を与えてくれます。これらの機能は「Lexus Safety System +」としてパッケージ化されており、UXのベースグレードにも標準装備されています。

一方で、アダプティブハイビームシステムやパノラミックビューモニターといった上位機能は、“version L”や“F SPORT”などの上位グレード、または特別仕様車に標準またはオプションとして用意されています。これらの装備があれば、夜間の視認性向上や駐車時の安全性がさらに高まります。

さらに、“version L”ではITS Connectといった高度運転支援技術が利用可能となり、信号情報や交通情報と連携した運転支援が可能になります。これは特に長距離運転や都市部での使用時に効果を発揮します。

選ぶグレードによって、安全装備の範囲や使い勝手が大きく変わるため、単に価格だけで選ぶのではなく、どのような運転環境でどんな機能を重視するのかを考えることが大切です。安全性を最重視したい場合は、上位グレードを選択することで、より充実した運転支援を受けられるでしょう。

レクサスUXのグレードの違いで迷ったら

• バージョンCとLの違いを比較
• F SPORTの専用装備とは
• モデルチェンジ後のポイント
• グレードによる燃費性能の差
• ボディ・内装カラーの選択肢
• どのグレードがおすすめか比較解説

バージョンCとLの違いを比較

UXの「バージョンC」と「バージョンL」は、どちらも上位グレードに位置づけられていますが、細かい装備や仕立てに明確な違いがあります。予算や重視するポイントによって、どちらが合っているかは異なります。

まず、シートの素材に注目すると、「バージョンC」では合成皮革のL texが採用されていますが、「バージョンL」では本革シートが標準です。本革は質感が高く、座り心地にも高級感があります。また、バージョンLの前席にはシートベンチレーション機能も付いており、夏場の快適性に優れています。

次に、エクステリアの装備にも差があります。バージョンLでは三眼フルLEDヘッドランプやアダプティブハイビームシステムが採用されており、視認性と安全性を兼ね備えた仕様です。一方、バージョンCではよりシンプルなLEDランプ構成となっており、必要最低限の機能にとどまります。

さらに、運転支援系の装備にも注目すると、バージョンLにはITS Connectやパノラミックビューモニターが設定されています。こうした機能は、都市部での運転や狭い駐車場などで真価を発揮します。反対に、バージョンCはそこまでの装備を必要としない方向けの構成です。

快適性や先進性を最大限に求める方には「バージョンL」が適しています。一方で、基本的な快適装備が揃っていれば十分と考える場合は、「バージョンC」でも満足度の高い選択ができるでしょう。

F SPORTの専用装備とは

F SPORTは、UXの中でも走りとデザインの個性を強調したスポーティなグレードです。外観・内装・足まわりのチューニングに至るまで、他のグレードとは一線を画す装備が特徴です。

まず外装から見ていくと、F SPORTでは専用のメッシュパターンを持つスピンドルグリルやフロントバンパーが採用されています。さらに、アルミホイールは18インチの専用デザインで、ダークプレミアムメタリック塗装が施されており、見た目の印象が引き締まります。ドアミラーやモール類にもブラック加飾が施され、全体的にアグレッシブな印象を与えます。

内装面では、F SPORT専用のスポーツシートが特徴的です。ホールド感に優れた形状で、フレアレッドやホワイトなど専用カラーも用意されています。また、ステアリングホイールやシフトノブにも専用デザインが採用され、TFT液晶メーターも特別仕様となっています。

さらに、走行性能にも独自のチューニングが施されています。F SPORT専用のサスペンションセッティングにより、コーナリング時の安定感が向上。ドライブモードセレクトに「Sport S+」が追加され、よりスポーティな走りを楽しめます。

ただし、快適装備については“version L”の方が充実している部分もあります。例えば、本革シートやマークレビンソンのオーディオはF SPORTには標準装備されません。スポーティさを取るか、快適性を取るかが選択の分かれ目になります。

モデルチェンジ後のポイント

レクサスUXは、度重なるモデルチェンジにより、走行性能・安全性・装備面で着実に進化を重ねてきました。直近のモデルチェンジでは、特にハイブリッドモデルの名称が「UX250h」から「UX300h」へ変更された点が大きなトピックです。

この変更は単なるネーミングの変更にとどまらず、ハイブリッドシステム自体の出力向上が行われました。モーターとバッテリーの改良により、発進加速がよりスムーズになり、高速道路での追い越しもストレスなくこなせる性能へと進化しています。

また、走行安定性を高めるために、ボディ剛性の向上が図られたことも注目すべき点です。ラジエーターサポートブレースの追加やボディ構造の強化によって、ドライバーが感じるフィーリングがより上質になっています。

加えて、最新の「Lexus Safety System +」の導入により、運転支援機能も大幅に進化しました。例えば、緊急時のステアリングアシストや、標識認識機能の精度向上など、安全面での安心感が一層強化されています。

内装についても、12.3インチの大型ディスプレイが採用され、視認性や操作性が向上しています。ナビ画面や車両設定の操作が直感的にできるようになり、使い勝手の面でも改善されています。

このように、UXは継続的にブラッシュアップされており、見た目以上に中身が進化しているのが特徴です。

グレードによる燃費性能の差

UXの燃費性能はグレードによってわずかに差がありますが、その違いは主に駆動方式や装備重量によって生じています。燃費を重視する場合、グレード選びが重要なポイントになります。

例えば、UX300hの2WDモデルでは、WLTCモードで26.3km/Lという非常に優れた数値が記録されています。これは車両重量が軽く、効率的なエネルギー制御ができる構造が貢献しています。

一方で、同じUX300hでもAWDモデルになると燃費は25.2km/Lに下がります。これは四輪駆動システムによって車両重量が増すためです。特に雪道や山道などでの走行安定性を求める方にとっては必要な装備ですが、燃費面ではわずかに不利になります。

さらに、上位グレードになるほど装備が増え、車重も増加する傾向にあります。例えば、version Lや特別仕様車は快適装備が多く搭載されるため、燃費性能ではベーシックグレードよりも若干劣ります。

前述の通り、F SPORTのようなスポーツグレードも足まわりの専用設計や大径ホイールの影響で、若干燃費が落ちるケースがあります。運転の楽しさや見た目を重視するか、日常の燃料コストを重視するかで判断が分かれる部分です。

最も燃費効率を重視したい場合は、UX300hの2WD・バージョンCあたりがバランスの取れた選択肢となるでしょう。

ボディ・内装カラーの選択肢

UXシリーズでは、ボディカラー・内装カラーともに豊富な選択肢が用意されており、自分好みのスタイルに仕上げる楽しさがあります。ただし、すべてのカラーが全グレードに設定されているわけではありません。

ボディカラーは全13色が用意され、ホワイトノーヴァガラスフレークやブラック、ソニックチタニウムといった定番カラーから、ブレージングカーネリアンコントラストレイヤリングのような個性的な新色まで揃っています。スポーティさを重視するならF SPORT専用カラー、落ち着いた雰囲気を求めるならGraceful Explorer専用色も選択肢になります。

一方で、内装カラーも9色展開されており、グレードごとに選べる色が異なります。例えば、F SPORTでは専用のフレアレッドやホワイトが設定されており、スポーツテイストを演出したい方に人気です。version LやCでは、ブラックやオーカー、シャトーなど落ち着いた色合いが選ばれることが多いです。

ただし、グレードによっては選べるカラーが制限されていたり、特定の組み合わせでしか設定できない場合もあります。そのため、購入前にディーラーやカタログでしっかり確認することが重要です。

カラー選びは個性を表現する大切な要素でもありますので、機能面だけでなく、見た目の満足度も意識して選ぶことが後悔のないクルマ選びにつながります。

どのグレードがおすすめか比較解説

UXを選ぶ際に最も悩むのが「どのグレードにするか」です。それぞれのグレードが明確な特徴を持っており、用途や重視するポイントによって適した選択が異なります。

コストを抑えたい人には、ベースグレードのUX300hが最も現実的です。基本的な安全装備と快適機能はしっかり備えており、実用面で大きな不満はありません。初めてレクサスを購入する方にも向いています。

一方で、快適装備を重視したい場合は“version C”がバランスの良い選択肢です。L texシートやパワーシート、ステアリングヒーターなどが標準で、価格とのバランスが良好です。装備の充実度に対してコストが抑えられており、多くのユーザーに支持されています。

より高級感や装備のフルパッケージを求めるのであれば“version L”が適しています。本革シートや先進安全機能、マークレビンソンのオーディオなど、全体的にハイグレードな構成となっており、長く乗り続ける予定の方には特におすすめです。

スポーティな走りやデザインが好みであれば、“F SPORT”が最適です。専用チューニングや内外装の個性が際立っており、走りの楽しさを重視するドライバーに向いています。

このように、それぞれのグレードには明確なコンセプトがあります。どのポイントを重視するかを整理したうえで、自分のライフスタイルに合ったモデルを選ぶことが満足度の高い購入につながります。

総括：レクサスUXのグレードの違いの要点まとめ

• エントリーモデルは装備がシンプルで価格も抑えめ
• 上位モデルは内装の質感と快適装備が充実
• version Cはコスパに優れた中間グレード
• version Lは本革や先進装備が標準となる
• F SPORTはスポーティな専用装備と足まわりが特徴
• ハイブリッド車は燃費と静粛性に優れる
• ガソリン車は価格が安くメンテナンス性が良好
• 特別仕様車は限定カラーや専用装備が魅力
• 安全機能は全車標準だが上位モデルは機能が拡充
• アダプティブハイビームなどは上位のみの装備
• モデルチェンジでハイブリッドの出力が向上
• 最新モデルは内装ディスプレイが大型化
• グレードによって燃費性能に差がある
• ボディカラーや内装色はグレードごとに設定が異なる
• ライフスタイルや用途に合わせて最適な選択が必要

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