レクサスIS20系の前期と後期の違いを比較！装備・価格・維持費の差

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レクサスIS20系の前期と後期の違いが気になっている方に向けて、この記事ではその特徴や進化をわかりやすく解説します。

外観や装備の変化、マイナーチェンジによる進化ポイント、そして新車・中古車価格の違いやリセール価格についても具体的に紹介。燃費性能や維持費の差と注意点など、実際の使用を想定した情報も網羅しています。

さらに、IS20系に関する口コミや、購入時のポイントと選び方までしっかりまとめてお届けします。

記事のポイント

①：前期と後期のデザインや装備の具体的な違いがわかる

②：中古車価格やリセールバリューの傾向が理解できる

③：燃費や維持費の差から実用性を比較できる

④：購入時に重視すべきポイントを把握できる

レクサスIS20系の前期と後期の違いを解説

IS20系の前期と後期の違いとは？
レクサスIS20系の前期の特徴
レクサスIS20系の後期の特徴
装備の差から見るモデルの進化
マイナーチェンジで変わった外観

IS20系の前期と後期の違いとは？

レクサスIS20系の前期と後期では、内外装のデザインや装備面にいくつか明確な違いがあります。どちらも同じ2代目のモデルであるため、基本構造やコンセプトは同じですが、年次改良を通じて進化しています。

まず、外観で大きく目立つポイントの一つがヘッドライトです。前期モデルにはL字型のLEDポジションライトは搭載されておらず、後期になるとこのデザインが加わり、よりシャープで現代的な印象に変化しています。あわせて、バンパー形状も前期はフラットで控えめな造形ですが、後期ではふっくらとした立体的なデザインに改良されています。

次に注目すべきは、機能面の充実度です。後期モデルからはドアミラーウインカーが標準化され、安全性が向上しました。さらに、USBポートの追加や地デジ対応といったエンタメ機能の進化も見逃せません。前期ではこれらの装備はなく、CD-RやアナログTVに頼る仕様でした。

また、後席周辺にも違いがあります。後期モデルでは、後方視界の確保や足元スペースの改善が図られており、快適性も向上しています。具体的には、後席ヘッドレストが可倒式になったり、前席の形状が変更されたりしています。

このように、IS20系の前期と後期では、デザイン・装備・快適性のすべてにおいて段階的な進化があり、購入時にはその違いをしっかりと把握しておくことが重要です。

レクサスIS20系の前期の特徴

レクサスIS20系の前期モデルは、2005年から2008年頃までに販売された2代目ISの初期モデルを指します。このモデルは、当時のレクサスのスポーティセダンとして、洗練されたスタイリングと上質な乗り心地を備えていました。

デザイン面では、ヘッドライトにLEDポジションライトがなく、シンプルで落ち着いた印象を与える外観が特徴です。フロントバンパーも比較的フラットな造形で、全体的におとなしいデザインと言えるでしょう。

また、装備面では現代の基準から見るとシンプルな構成です。ナビまわりのボタンは立体的で操作しやすい反面、見た目には少し野暮ったさもあります。USBポートや地デジチューナーは搭載されておらず、MP3再生にはCD-Rを使用する必要があります。これにより、利便性や使い勝手は後期に比べてやや劣ります。

それでも、前期モデルの良さは価格の安さや素直な走行性能にあります。中古市場でも比較的手ごろな価格で流通しており、初めてレクサスを所有する人にも手が届きやすいモデルです。

一方で、先進的な装備や洗練されたデザインを求める場合は物足りなさを感じることもあるため、自分の目的に合った選び方が求められます。特に、安全装備の充実度やデジタル機能の有無については事前に確認しておくとよいでしょう。

レクサスIS20系の後期の特徴

レクサスIS20系の後期モデルは、2009年以降に登場した改良版で、デザインと機能性の両面において進化が見られるモデルです。特に、安全性や快適性の向上が際立っており、現代の使用感により近づいています。

まず、外観ではL字型のLEDポジションランプがヘッドライト内部に組み込まれた点が特徴です。これにより視認性が高まり、夜間走行の安全性も向上しました。同時に、フロントバンパーの形状も丸みを帯びた立体的なデザインに変更され、スポーティさと高級感が強調されています。

内装面では、ナビゲーション周辺のボタン配置がフラットなパネルデザインに変更され、操作性が向上するとともに、インテリア全体がすっきりとした印象を与えるようになりました。また、USB端子の追加や地デジ対応も後期からの装備であり、エンターテインメント性能の向上にもつながっています。

加えて、後席周辺の快適性にも改良が加えられました。後方視界を確保するため、リアシートのヘッドレストが可動式となり、未使用時には倒すことで視界を妨げない設計です。さらに、前席の背もたれ形状が変更され、後席の足元空間にも配慮が施されています。

このように、レクサスIS20系の後期モデルは、前期に比べて使いやすさや安全性を重視した内容へとアップデートされており、日常使いでの満足度を高めるポイントが多く取り入れられています。

装備の差から見るモデルの進化

レクサスIS20系では、前期から後期へのモデルチェンジで装備に大きな違いが見られました。この装備面の変化は、単なる便利機能の追加にとどまらず、快適性や安全性の底上げにも直結しています。

まず注目されるのが、USBポートの有無です。前期モデルではUSBが非対応であり、MP3音源を聴くにはCD-Rに焼いて再生する必要がありました。後期モデルではUSB接続が可能になったことで、音楽の再生方法が格段に簡単かつ実用的になっています。

また、ナビ周辺のボタン配置にも明確な違いがあります。前期では物理的に盛り上がったボタンが多く、視覚的にごちゃついた印象がありました。後期ではフラットパネルに変更され、操作性と見た目の両面で洗練された印象を受けます。

エアコンの吹き出し口もデザインが改良されており、後期ではより直線的でスタイリッシュな形状へと変わっています。この変更により、インテリア全体の一体感が高まりました。

さらに、後方視界を考慮したリアヘッドレストの可動機構や、足元空間を広げるための前席背面形状の変更など、乗員の快適性に配慮した装備も追加されています。

このように、装備の進化は単なるトレンド追従ではなく、ユーザー目線での使い勝手や安全性を意識した内容となっており、日常的な満足度の向上に貢献しています。特に、USBや地デジといったメディア系の機能向上は、現代のカーライフにおいて大きな価値を持つポイントといえるでしょう。

マイナーチェンジで変わった外観

レクサスIS20系は、同じ2代目モデルの中でもマイナーチェンジを経て外観に大きな違いが生まれました。デザインの変化は、見た目の印象だけでなく、機能性にも影響しています。

最も分かりやすい違いは、ヘッドライトのデザインです。後期モデルでは、ヘッドライト内部にL字型のLEDポジションランプが加わり、先進性と高級感が強調されています。夜間の視認性が向上したこともあり、安全面でのメリットもあります。これに対して前期モデルは、よりシンプルな形状で、LEDは採用されていません。

フロントバンパーにも違いがあります。前期モデルは平面的で控えめな印象ですが、後期モデルではバンパー全体が立体的にデザインされ、フロントフェイスに存在感が増しました。この変更により、よりスポーティでアグレッシブな印象を与えるようになっています。

また、ドアミラーウインカーも後期モデルからの追加要素です。前期モデルではドアミラーにウインカーが内蔵されておらず、方向指示がやや分かりづらいという欠点がありました。後期ではこのウインカーがミラーに組み込まれ、対向車や歩行者への視認性が高まりました。

リアデザインにも一部変更が見られます。テールランプの内部デザインや配色が変わり、後期モデルはより洗練された印象に仕上げられています。小さな違いではありますが、全体的に引き締まった後ろ姿となっています。

このような外観の変化は、単なるデザインの更新ではなく、ブランドとしての統一感や、ユーザーが感じる所有満足度を高める要素でもあります。見た目で車を選ぶ方にとっては、前期と後期の違いを把握することが、購入判断に大きく影響するポイントとなるでしょう。

レクサスIS20系の前期と後期の違いまとめ

新車・中古車価格の違い
リセール価格はどちらが有利？
燃費性能に違いはある？
維持費の差と注意点
IS20系に関する口コミを紹介
購入時のポイントと選び方

新車・中古車価格の違い

レクサスIS20系はすでに新車での販売は終了していますが、当時の新車価格や、現在の中古車市場での価格差を把握しておくことは、購入を検討するうえで重要です。前期と後期では、装備やデザインに差があるため、価格にも明確な違いが表れています。

まず、新車販売当時の価格を見てみると、前期モデルは基本装備が中心で、グレードによっては比較的手頃な価格帯で購入できました。一方、後期モデルはUSBポートやLEDランプなど装備の充実が進んだこともあり、同じグレードでも価格がやや高めに設定されていました。

中古車市場では、その差がより明確に表れています。年式が新しく、装備が充実している後期モデルの方が、前期よりも相場が高い傾向にあります。2025年時点での相場感としては、前期は100万円台前半から、中には100万円を切るものもあります。後期は150万円台から200万円台前半で販売されているケースが多く見られます。

ここで注意したいのは、後期モデルでも年式や走行距離、グレードによって価格に幅があるという点です。見た目や装備の違いだけでなく、整備履歴や車検の有無も価格に大きく影響します。

予算に限りがある場合は、装備にこだわらず状態の良い前期モデルを選ぶというのも一つの手です。逆に、快適性や安全性能を重視したい場合は、少し高くても後期モデルを検討する価値があります。

リセール価格はどちらが有利？

IS20系のリセールバリューに注目すると、後期モデルの方が市場価値が高く、売却時にも有利であることが多いです。その理由は、装備の充実度とデザインの新しさに加えて、中古市場における需要の高さが背景にあります。

後期モデルは、見た目の洗練度に加え、USBポートや地デジ対応など現代のユーザーが求める基本装備が揃っています。そのため、中古車を探している購入者からの人気が高く、リセール価格も安定しやすい傾向にあります。

前期モデルは価格が下がりやすく、リセールバリューに関してはやや不利です。古さが目立つデザインや、装備の物足りなさが理由として挙げられます。さらに、年式が古いぶん走行距離も多い車両が多く、それも売却価格に影響します。

ただし、どちらのモデルも、メンテナンスが行き届いていたり、事故歴がない個体であれば一定のリセール価値は保たれます。とくに、F SPORTや上位グレードは装備が豪華で流通数も限られているため、相場より高く売れる可能性があります。

売却時期も重要です。多くのユーザーが車を買い替える年度末やボーナス時期を狙うことで、より高値での売却が期待できます。リセールを意識するなら、後期モデル、かつ人気グレードを選んでおくと有利です。

燃費性能に違いはある？

レクサスIS20系の前期と後期で、燃費に大きな差はありませんが、細かな違いが見られます。どちらのモデルもベースは同じで、エンジン構成や車両重量に大きな変化がないため、基本的な燃費性能は近い数値となっています。

具体的には、IS250（2.5L V6エンジン）の場合、前期・後期どちらも実燃費はおおむね8〜11km/L程度です。カタログ燃費はやや差があるものの、日常的な使用では体感できるほどの違いは出にくいでしょう。とはいえ、後期モデルの一部では燃費制御やエンジンの電子制御プログラムに微調整が加えられており、わずかに燃費が改善されているという声もあります。

このように、数字の上では大きな差が出ないものの、エアコン効率の向上やインテリアの断熱性の改善など、見えない部分での影響も含めると、後期の方がやや有利と言えそうです。

ただし、燃費はドライバーの運転スタイルや道路状況に大きく左右されるため、前期・後期の差よりも「どう運転するか」が重要になります。街乗り中心であれば、どちらのモデルでも燃費差はあまり気にしなくて良いでしょう。

維持費の差と注意点

レクサスIS20系の維持費は、基本的にグレードや走行距離、年式によって決まります。前期と後期での維持費の差は大きくありませんが、いくつか注意すべきポイントがあります。

まず、年式の古い前期モデルは、経年劣化による部品交換の頻度が高くなりがちです。特に、ブレーキパッドやバッテリー、エアコンのコンプレッサーなど、消耗品の劣化が進んでいる可能性があるため、メンテナンス費用がかさむ傾向があります。また、メーカー保証が切れている場合が多いため、万が一の修理も自己負担になります。

一方、後期モデルは年式が新しいぶん故障リスクはやや低く、結果として維持費が安定しやすいと言えるでしょう。加えて、後期はUSBポートやデジタル機能の追加により、社外製品を取り付ける必要が少なく、そういった面でもコストを抑えられる場合があります。

どちらのモデルもレギュラーガソリン仕様で、税金や保険料の面では大きな違いはありません。ただし、走行距離が多い車両はどちらであっても故障リスクが高まるため、購入時に車両状態をよく確認することが大切です。

購入後の維持費を抑えるためには、定期点検を怠らず、純正部品を中心にメンテナンスを行うのがポイントです。少しでも不安な点があれば、購入前に整備記録簿の確認や、専門ショップでの事前チェックをおすすめします。

IS20系に関する口コミを紹介

レクサスIS20系に関する口コミを見ると、前期・後期どちらにも満足度の高い意見が多く見受けられます。ただし、購入者の使用目的や重視するポイントによって評価の内容は異なります。

まず、前期モデルについては「乗り心地が良く、高速走行でも安定している」「中古価格が手ごろで、コスパが高い」といった声が多いです。初めてのレクサスとして選ばれることも多く、ラグジュアリーカー入門として評価されています。一方で、「USBポートがなく音楽再生に不便」「ナビ周辺のボタン配置が古くさい」といったマイナス意見もあり、装備面に物足りなさを感じる人も少なくありません。

後期モデルに関しては、「LEDライトやミラーウインカーなど外観の印象が良い」「内装が洗練されていて高級感がある」という好意的な意見が多い傾向にあります。また、「USBや地デジなど現代的な装備が便利」といった、日常使いでの快適性を評価する声も多く聞かれます。ただし、「後期になると価格がやや高め」「選べる中古車の数が少ない」といった指摘もあり、選択肢が限られるという面も否定できません。

このように、IS20系は年式や装備の違いにより評価が分かれるものの、基本的な走行性能やデザインに関しては、総じて高評価を得ているモデルといえます。

購入時のポイントと選び方

IS20系を購入する際は、前期・後期どちらのモデルにするかを明確にすることがスタートラインです。それぞれに特徴があり、用途や優先したいポイントによって選び方も変わってきます。

前期モデルを選ぶ場合は、購入費用を抑えたい方に向いています。中古価格が比較的安く、グレードによっては高級感も十分感じられる仕様です。ただし、装備面では最新の基準には届かない部分があるため、USB接続や地デジ対応といった機能を求める方には不向きかもしれません。

後期モデルを検討する場合は、価格がやや高めでも、利便性やデザインの洗練度を重視する方におすすめです。特にL字型LEDライトやミラーウインカーの有無は見た目の印象を大きく左右するため、見た目にこだわる方にも支持されています。また、エンタメ機能が充実しているため、日常的な快適性を重視する方にも向いています。

いずれのモデルを選ぶ場合でも、走行距離や整備履歴の確認は欠かせません。外装や内装の状態だけでなく、エンジンや足回りのチェックも重要です。可能であれば、信頼できる販売店や認定中古車を選ぶことで、購入後のトラブルを避けることができます。

価格だけで選ばず、自分の生活スタイルに合うかどうかをしっかりと見極めることが、満足度の高い一台に出会うための近道です。