レクサスNXがひどいと言われる理由と知るべき欠点！後悔しないための注意点

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レクサスNXがひどいと検索している方の多くは、購入を検討している中で不安を感じているのではないでしょうか。高級SUVとして人気のレクサスNXですが、実際にはレクサスNXがひどいと言われる理由も存在します。

足回りの評価と気になる振動、乗り心地が悪いと感じる原因、燃費や維持費の高さは本当かなど、購入前に知っておきたいポイントは少なくありません。

この記事では、レクサスNXの欠点を冷静に分析し、レクサスNXがひどいと感じる人への判断材料をまとめています。

買って後悔しないための注意点から「買ってよかった」と感じる魅力、レクサスNXに必要な年収の目安、貧乏人には厳しい？という声まで幅広く解説。さらに、レクサスNXは恥ずかしい車なのか、中古で買う際の注意点と選び方、リセールバリューは期待できる？といった視点も取り上げています。

レクサスNXがひどいと言われる真相とは

• レクサスNXがひどいと言われる理由
• 足回りの評価と気になる振動
• 乗り心地が悪いと感じる原因
• 燃費や維持費の高さは本当か？
• レクサスNXの欠点を冷静に分析

レクサスNXがひどいと言われる理由

レクサスNXに対して「ひどい」といった評価が出る背景には、主に期待値とのギャップがある。高級車というイメージからくる「完璧な性能」や「極上の快適性」を求めるユーザーが多く、細かな欠点が目立ちやすくなる。

まずよく挙がるのは、内装の質感に対する不満だ。価格帯に対して素材の使い方や仕上げがやや物足りないという声がある。特に欧州車と比較すると、プラスチック素材が目立つ部分があり、高級感に欠けると感じる人もいる。

次に、ナビやインフォテインメントの操作性に不満を持つユーザーも少なくない。旧モデルではタッチパッド式の操作が直感的ではなく、運転中の操作が難しいという意見が多かった。現在はタッチパネル式に改善されているものの、反応の遅さや音声認識の精度が課題として残っている。

また、価格に対する走行性能の評価も分かれるポイントだ。高価格帯ゆえに「乗り心地」や「静粛性」への要求が高まるが、走行中のエンジン音や足回りのノイズが気になる場面もある。とくにハイブリッドモデルでは、エンジンが始動した際の音や振動が「高級車としては粗い」と評価されることがある。

このように、レクサスNXが「ひどい」と言われるのは、車そのものの欠陥というより、ユーザーの期待を上回る満足度を提供しきれていない部分にあるといえる。実際には多くの満足点もあり、評価が極端になりやすい車種でもある。

足回りの評価と気になる振動

レクサスNXの足回りに関しては、「安定感がある」「コーナリング性能は良好」といった肯定的な意見がある一方で、「振動が気になる」「硬すぎる」といった否定的な声も一定数存在する。

このような評価の違いが出る理由のひとつは、サスペンションのチューニングにある。NXには標準モデルとFスポーツなどのスポーティグレードがあり、Fスポーツではより硬めのセッティングが採用されている。この設定により、高速道路やワインディングでは安定感が増すものの、街乗りや段差のある道では突き上げ感を強く感じやすい。

さらに、大径タイヤの装着が乗り心地に影響を与えている。NXの多くのモデルでは18〜20インチのタイヤが装着されており、路面からの細かな振動を拾いやすい傾向にある。後席の乗員からは「後ろの方がロードノイズや振動を感じやすい」という声も聞かれる。

また、ハイブリッドモデルで気になるのが、エンジン駆動時の振動だ。電気モーターからエンジンへ切り替わる瞬間に、足元やハンドルに振動が伝わることがある。特にエコモード時はその傾向が強く、試乗だけでは気づきにくい部分として注意が必要だ。

走行性能やハンドリング面で評価される一方で、静粛性や快適性を重視するユーザーにとっては、足回りの硬さや振動が「ひどい」と感じられる要因になりやすい。購入前には走行シーンに応じたモデルの選択や、試乗による実感の確認が非常に重要となる。

乗り心地が悪いと感じる原因

レクサスNXの乗り心地について「悪い」と感じる声は一定数存在する。特に、これまで柔らかめのサスペンションを持つセダンやミニバンに乗っていたユーザーは、NXの足回りを「硬くて落ち着かない」と評価することがある。

この評価の背景には、車両設計の特徴が影響している。NXはSUVとしての安定性と走行性能を重視しているため、サスペンションはやや硬めに設定されている。とくに「F SPORT」などのスポーティグレードでは、路面の凹凸がダイレクトに伝わる設計となっており、乗り心地に柔らかさを求める人にとっては違和感を覚える可能性が高い。

また、タイヤのサイズも影響を与えている。多くのグレードで20インチの大径タイヤが採用されており、これは見た目の迫力や走行安定性に貢献するが、その分、路面からの細かい振動が伝わりやすい。特に舗装状態の悪い道路では、この硬さが強調されてしまう。

さらに、車両の加重バランスやシートの形状も関係している。NXのシートは見た目やホールド性は良好だが、座面の角度やクッション性には好みが分かれる。長距離移動や複数人での乗車時には「揺れやすさ」や「フラつき」を感じることもある。

乗り心地の評価は人によって大きく分かれる。走行性能やスポーティな感覚を好む人にはフィットするが、静粛性や柔らかさを求めるユーザーにとっては、他の選択肢と比較する必要があるだろう。

燃費や維持費の高さは本当か？

レクサスNXに関して「燃費が悪い」「維持費が高い」といった声も見られる。これらはすべてのユーザーに当てはまるわけではないが、使い方やモデルによっては事実と感じられることもある。

まず燃費について。ハイブリッドモデル（例：350h）のカタログ燃費は20km/L前後とされているが、実際の走行環境によってはそれを下回ることが多い。市街地走行では信号待ちや渋滞が頻繁に発生するため、10〜13km/L程度に落ち込むケースもある。一方、郊外や高速道路であれば20km/L近く出ることもあるので、走行スタイルにより数値に差が出やすい車種といえる。

次に維持費について。NXは高級SUVという位置づけのため、基本的な維持費も相応にかかる。具体的には以下のような費用が想定される。

• 自動車税（2.5Lモデルの場合）：年間45,000円前後
• 任意保険：等級や年齢によって異なるが、年間10万～20万円程度
• タイヤ交換：20インチタイヤ4本で10万円以上になることもある
• 定期点検・車検：内容によっては15万円を超える場合もある

さらに、燃費の実績が期待を下回ると燃料代がかさむことになる。とくにガソリン価格が高騰している時期には、ハイブリッド車であってもランニングコストの高さを感じやすい。

とはいえ、維持費はあくまで「使用環境」と「管理の仕方」によって変わる要素も多い。定期的なメンテナンスやエコドライブの実践によって、コストを抑える工夫は十分可能だ。

燃費や維持費に敏感な人は、事前に試乗や見積もり、他車種との比較をしておくことで、納得のいく選択ができるはずだ。

レクサスNXの欠点を冷静に分析

レクサスNXは人気の高級SUVでありながら、あらゆる面で完璧というわけではない。評価が分かれるポイントがいくつか存在し、購入を検討する際にはその欠点を客観的に把握することが大切だ。

まず最も多く指摘されるのが、荷室の使い勝手に関する問題である。見た目には広そうに見えるが、実際には開口部の形状や奥行きに制限があり、大きめの荷物を複数積む場合には工夫が必要となる。特にゴルフバッグを4つ積みたいユーザーには不向きな仕様だと感じられることもある。

次に、ナビゲーションや音声操作に関する不満がある。搭載されている純正ナビは操作性や画面の見やすさでは評価されるものの、音声認識の精度が安定せず、スムーズに目的地を設定できない場面もある。これにより、音声操作への期待が高い人ほど使いづらさを感じやすい。

走行中の静粛性にもばらつきがある。ハイブリッドモデルでは電気走行時の静かさが好評だが、エンジン駆動に切り替わるタイミングでエンジン音が思った以上に響くと感じるユーザーもいる。特に高速道路での巡航時には、エンジン音やロードノイズが耳につきやすい。

また、価格に対して内装の仕上がりに物足りなさを感じる声も存在する。プラスチック素材が多用されている部分や、細部の作り込みがライバル車と比較して見劣りすると感じる人もいる。高級車としての完成度を求める層にとっては、こうした点がマイナスに映る場合がある。

これらの欠点は、車としての致命的な問題というよりも、「価格帯に見合った品質かどうか」という視点で語られることが多い。レクサスNXを検討する際は、デザインやブランドイメージだけでなく、使用目的やライフスタイルにマッチするかどうかも含めて総合的に判断することが求められる。

レクサスNXがひどいと感じる人への判断材料

• 買って後悔しないための注意点
• 「買ってよかった」と感じる魅力
• レクサスNXに必要な年収の目安
• 貧乏人には厳しい？
• レクサスNXは恥ずかしい車なのか
• 中古で買う際の注意点と選び方
• リセールバリューは期待できる？

買って後悔しないための注意点

レクサスNXは魅力的な車である一方で、購入後に「思っていたのと違った」と後悔する人も少なくない。後悔を避けるためには、購入前に確認すべきポイントがいくつかある。

まず、乗り心地の感覚は人によって大きく異なるため、必ず複数のシーンで試乗しておくべきだ。カタログスペックだけで判断せず、自宅周辺や通勤ルートなど、自分がよく使う道で試すことが重要。特にFスポーツなどのグレードは、足回りが硬めに設定されているため、人によっては長距離運転で疲れを感じる可能性がある。

次に、積載スペースのチェックも見逃せない。外観からは広く見えても、実際には奥行きや開口部の制限があり、大きな荷物を頻繁に積む人にとっては使いづらく感じる場合がある。ゴルフバッグやベビーカーなど、具体的な荷物で試しておくと失敗が少ない。

加えて、ナビや音声認識などのインフォテインメント機能も事前に確認しておきたいポイントだ。画面の見やすさだけでなく、音声操作の反応速度や正確さも、日常的な使い勝手に影響する。スマートフォンと連携するAndroid AutoやApple CarPlayを使う予定がある場合は、その操作性や互換性もチェックしておくと安心だ。

さらに、維持費もあらかじめ想定しておくと、購入後のギャップを減らせる。特に保険料やタイヤ交換、車検時の費用など、予想より高くつく場合もあるため、見積もりを細かく出してもらうことをおすすめする。

見た目のかっこよさやブランド力だけで決めてしまうと、実際の使用感とのズレが後悔につながる。機能面やコスト、日常の使い勝手まで総合的にチェックすることで、満足度の高い買い物につながるだろう。

「買ってよかった」と感じる魅力

レクサスNXを購入したオーナーの多くが共通して語るのは、「買ってよかった」という満足感である。その要因は、デザイン、操作性、ブランド体験といった複数のポイントに集約されている。

まず視覚的な満足度が高い。NXのエクステリアは洗練されており、街中でも存在感があるデザインとなっている。グラファイトブラックガラスフレークなどのカラーは、見る角度によって表情が変わり、高級感を演出してくれる。駐車場で車を眺めるだけでも所有する喜びを感じられるという声も多い。

次に運転のしやすさも高評価を受けている。視界が広く、車体感覚もつかみやすいため、大柄なボディでも取り回しは意外と楽だと感じる人が多い。加えて、ステアリングの反応がスムーズで、ドライバーの意図に忠実に反応してくれるため、運転にストレスを感じにくい。

さらに、レクサスならではのオーナー体験も見逃せないポイントだ。ディーラーでの丁寧な対応や、オーナーズデスクのサポート、ラウンジ利用など、日常の中で「特別扱いされている」と感じる場面がある。このようなブランド体験は、他メーカーでは得られにくい価値の一つだ。

走行性能についても、電動モーターとエンジンの切り替えがスムーズで、加速力にも不満を感じにくい。特にハイブリッドモデルでは、静かで滑らかな走りが可能で、渋滞や市街地走行でも快適性が保たれている。

このように、NXは見た目や乗り味だけでなく、所有していること自体が気持ちを高めてくれる一台である。満足感を得やすい車であることが、「買ってよかった」と感じる理由につながっている。

レクサスNXに必要な年収の目安

レクサスNXの購入を検討する際、多くの人が気になるのが「どれくらいの年収があれば無理なく維持できるのか」という点だ。NXは500万円台から700万円台という価格帯の車であり、高級車の部類に入る。とはいえ、年収が1000万円以上でないと買えないというわけではない。

目安としては、年収600万円〜800万円のゾーンにいる人であれば、無理のないローン計画を立てやすい。実際、頭金をある程度用意できるのであれば、年収600万円台でも維持可能なケースが多い。特に、NX350hの標準グレードであれば、総額約600万円前後で購入することができるため、月々のローン支払いを手取りの10〜15％程度に抑えることも可能だ。

一方、グレードを上げたり、F SPORTなどの上位モデルを選ぶと、オプション込みで700万円を超えることもある。その場合、より余裕のある年収が望ましい。目安として年収800万円以上あれば、購入後の維持費や予想外の出費にも柔軟に対応できるだろう。

また、ローンの期間や金利、保険料などの条件によっても必要な収入は変動する。短期ローンを希望する場合は頭金の比重を高めるか、年収に対して無理のない支払額になるよう計画を立てることが求められる。

NXは購入価格だけでなく、維持にも一定のコストがかかる。そのため、「購入できるか」だけでなく「継続して乗れるか」を意識した年収の見極めが大切になる。

貧乏人には厳しい？

レクサスNXは高級SUVであり、価格帯や維持費を考慮すると、家計にゆとりがない状態では手が届きにくい車と言える。「貧乏でも買えるか」という問いに対しては、「買えなくはないが、負担が大きくなる」というのが現実的な答えだ。

たとえば、頭金をまったく用意せずにフルローンでNXを購入した場合、月々の支払いは高額になりやすく、その他の出費を圧迫しかねない。仮に年収400万円台であっても、やりくり次第では購入可能だが、毎月のローン返済、保険料、燃料代、メンテナンス費などをカバーし続けるには相当な節約が必要になる。

さらに、NXの魅力であるレクサスオーナーサービスや定期点検を快適に受けるには、それなりの経済的余裕が求められる。無理な購入をしてしまうと、こうしたサービスの利用にも消極的になり、NXを所有する本来の満足感が損なわれることもある。

ただし、中古市場を活用したり、KINTOのようなサブスクリプションサービスを選ぶことで、初期費用を抑える方法もある。こうした工夫をすれば、年収500万円未満でも現実的にNXに乗ることは可能だ。

つまり、経済的に余裕がない場合は、支払い方法やグレード選びに工夫を凝らすことが前提となる。何の準備もなく高級車に手を出すと生活を圧迫するが、情報収集と計画次第で現実に近づけることもできる。貧乏には厳しいかもしれないが、全くの無理というわけではない。

レクサスNXは恥ずかしい車なのか

「レクサスNXに乗るのは恥ずかしい？」という声がネット上で見られることがあるが、この問いに対する答えは人それぞれの価値観に大きく依存する。ただし、車そのものを見れば、NXは決して恥ずかしがるような存在ではない。

まずデザイン面では、シャープなフロントフェイスや特徴的なスピンドルグリルが印象的で、高級SUVとしての存在感をしっかりと示している。上品さと迫力を両立させた外観は、街中でも十分に目を引く。中でもグラファイトブラックなどのボディカラーは、高級感をさらに引き立ててくれる要素となっている。

一方で、レクサスというブランドに対する先入観から、「見栄を張っているように思われたくない」と感じる人がいるのも事実だ。しかし、実際にNXを所有している人たちの多くは、ブランド力に頼るよりも「質の良いものを選んだ」という意識を持っている。運転のしやすさや快適性、安心感を理由にレクサスを選んでいるケースも多く、見た目だけで選んだわけではないとわかる。

さらに、レクサスの販売店では若いユーザーや初めての高級車としてNXを選ぶ人も増えている。年齢やステータスに関係なく、純粋に「良い車を選びたい」というニーズに応えてくれるモデルであるため、変な気負いは不要だ。

他人の目を気にするより、自分が満足できる車かどうかが最も重要である。NXはその点で、所有する喜びや満足感をきちんと提供してくれる1台と言えるだろう。恥ずかしいかどうかではなく、自分にとって価値のある車かどうかで判断すべきだ。

中古で買う際の注意点と選び方

レクサスNXを中古で購入する際には、新車とは異なる注意点がいくつかある。魅力的な価格で手に入る反面、チェックを怠ると購入後に思わぬ出費や不満が生じる可能性もある。

まず確認したいのが、車両の整備記録だ。NXは高性能な電子装備やハイブリッドシステムを搭載しているため、過去の整備履歴がしっかり残されているかどうかは重要な判断材料となる。定期点検が行われていない車は、将来的にトラブルが起きるリスクが高くなる。

次に、インフォテインメント系の動作確認も忘れてはいけない。NXの旧モデルでは、トラックパッド式の操作や音声認識に不満があったため、ナビの反応速度や使いやすさを実際に試しておくと安心だ。スマートフォンとの接続性、BluetoothやApple CarPlayなどの互換性もチェックしておくと良い。

また、グレードによって快適装備や足回りの仕様が大きく異なるため、自分に合ったモデルを選ぶこともポイントになる。例えば、F SPORTモデルはスポーティな走りに向いているが、乗り心地がやや硬く感じられる場合もある。一方で標準グレードは、やわらかな乗り心地と扱いやすさが特徴だ。

年式や走行距離、保証の有無も総合的に判断すべきだが、とくにおすすめなのが「認定中古車」制度の利用である。メーカーの基準をクリアした車両に加え、保証やサポートがついているため、リスクを大きく減らすことができる。

見た目や価格だけに惹かれるのではなく、実用性や今後の維持費まで見据えて選ぶことが、中古車選びで失敗しないためのコツとなる。長く安心して乗れる1台を見つけるには、購入前のチェックを丁寧に行うことが何より重要だ。

リセールバリューは期待できる？

レクサスNXは、リセールバリュー（中古車としての再販価格）の面でも比較的高い評価を受けているモデルのひとつだ。これは、国内外での人気やブランド力、そしてハイブリッドSUVという市場の需要に後押しされている部分が大きい。

特にハイブリッドモデルは、燃費性能と環境性能を兼ね備えていることから、年数が経っても一定の需要が続きやすい。また、NXのように高級車でありながらサイズ感が都市部でも扱いやすいことも、下取り価格に有利に働いている。使い勝手の良さやデザインの完成度が、時間が経っても価値を落としにくくしていると言える。

さらに、レクサスブランド全体としての信頼性も、リセールにおいて大きな強みだ。耐久性が高く、メンテナンス履歴がしっかりしていれば、年数が経過していても安心して買い取ってもらえる傾向がある。実際に、5年落ちでも車両価格の半分以上で売れる例も珍しくない。

ただし、リセール価格はグレードやオプション、ボディカラーによっても差が出る。人気の高いグレード（たとえば「F SPORT」や「バージョンL」など）は、装備が充実しており市場での需要も高いため、より高く売れる傾向がある。逆に、カラーが特殊だったり、装備に偏りがあると、査定に影響する場合もある。

また、定期点検の履歴や走行距離、事故歴の有無も当然リセール価格に反映される。売却を視野に入れてNXを購入する場合は、日々のメンテナンスを怠らず、なるべくきれいな状態を保つことがポイントになる。

総じて、NXは高級SUVとして安定した中古車市場を持っているため、リセールバリューに期待しやすい一台といえる。ただし、売却時の市場状況や車両状態によって差が出るため、長期的な視点で計画的に運用することが大切になる。

総括：レクサスNXがひどいと感じる前に知っておきたい要点

• 高級車としての期待値が評価に影響する
• 内装の素材感が価格に見合わないと感じる人もいる
• ナビや音声操作に不満の声がある
• 足回りは硬めで振動を感じやすい傾向にある
• F SPORTは特に突き上げ感が強くなることがある
• 大径タイヤが細かな振動を拾いやすくする
• シート形状によっては長距離で疲れやすい
• ハイブリッドの切り替え時に振動が気になる場面がある
• 市街地走行では燃費がカタログ値を大きく下回ることもある
• 維持費は税金や消耗品のコストがやや高め
• 荷室の形状により積載性に制約がある
• 高速走行時の静粛性にばらつきがある
• 年収600万円以上がひとつの購入目安とされる
• 中古車選びでは整備履歴と機能確認が重要
• リセールバリューは比較的高く保ちやすい傾向がある

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