レクサスISとLSの違いと選び方を初心者向けにわかりやすく

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レクサスがいい・イメージ

レクサスISとLSの違いが気になる方に向けて、両モデルの特徴や選び方をわかりやすく解説します。

ボディサイズや装備、安全性能の違いから、グレードによる価格差や走行性能まで、あらゆる角度から比較し、レクサスセダン選びの参考になる情報をまとめました。

また、IS・GS・LSやIS・ES・LSといったライン別の比較や、中古市場での価格帯、注目すべき装備についても触れています。

最高級セダンとしてのLSの魅力と、運転の楽しさを重視したISの魅力をそれぞれ理解したうえで、自分に合った1台を見つけてください。

レクサスISとLSの違いを徹底比較解説

• ISとLSの違いはボディサイズが決め手
• IS・GS・LSの違いをライン別に解説
• グレードの違いによる装備と価格差
• 最高級LSのラグジュアリー装備
• サイズ比較で見る使い勝手の差
• 最高級セダンとしてのLSの魅力

ISとLSの違いはボディサイズが決め手

レクサスISとLSの違いは数多くありますが、最も明確に分かるのはボディサイズです。サイズの差は見た目の印象だけでなく、運転のしやすさや車内空間、用途まで大きく影響を与えます。

ISは全長約4.7m、全幅1.84m程度と、都市部でも扱いやすいミドルサイズセダンです。一方、LSは全長が5.2mを超え、全幅も1.9mある大型セダンで、明らかに一回り以上大きい設計となっています。この差は、街乗りや駐車時の取り回しに直結します。

例えば、ISは比較的狭い駐車場や住宅街の道でもスムーズに走行可能です。これに対してLSは高級ホテルの送迎車や長距離移動など、余裕のあるシーンで真価を発揮します。特にホイールベースの差による最小回転半径の違いもあり、ISのほうが小回りが利くため、運転初心者でも扱いやすい傾向にあります。

また、サイズの違いは車内空間にも影響を与えます。LSは後部座席の足元が広く、長時間乗っても疲れにくい構造です。ISも快適性は高いですが、あくまでドライバー中心の作りであり、後席重視の設計ではありません。

つまり、ISは自ら運転を楽しむ人に向いており、LSは快適な移動空間を重視する人や、同乗者に配慮した設計を求める人に適しています。どちらを選ぶかは、主に使用目的とライフスタイルに左右されるでしょう。

IS・GS・LSの違いをライン別に解説

レクサスのセダンラインには、IS・GS・LSという3つの代表モデルがあります。それぞれの違いを理解することで、自分に合った一台を見つけやすくなります。

まずISは、レクサスの中で最もコンパクトなスポーツセダンです。走行性能や操作性が高く、ドライバーが自ら運転を楽しむことを前提とした設計になっています。価格帯も比較的手頃で、レクサスブランドの入門車種としても人気です。

次にGSですが、こちらは現在販売終了しています。ISとLSの中間に位置する車種で、走行性能と快適性を両立したモデルでした。GSはスポーティさと高級感を程よく融合させたセダンとして、根強いファンも多く、中古市場では今でも一定の需要があります。

そしてLSは、レクサスのフラッグシップモデルです。高級感、静粛性、走行の滑らかさ、安全装備の充実度など、すべてにおいてレクサスの最先端技術が投入されています。GSやISとは異なり、後席に乗る人の快適性までも重視した作りが特徴です。

このように、IS・GS・LSはそれぞれコンセプトが大きく異なります。スポーティさを求めるならIS、バランス重視ならGS（中古）、ラグジュアリーを重視するならLSというように、選び方にも明確な違いがあるのです。

グレードの違いによる装備と価格差

レクサスISとLSには複数のグレードが用意されており、選ぶグレードによって装備内容や価格が大きく異なります。この違いを把握することで、自分にとって最適なグレード選びがしやすくなります。

ISでは「IS300」「IS300h」「IS350」「IS500」などのラインアップがあり、F SPORTやVersion Lなどの装備パッケージも展開されています。例えば、F SPORTグレードでは専用の足回り、シート、外装が採用され、よりスポーティな印象を強調しています。IS500ではV8エンジンを搭載し、最も走行性能に優れていますが、価格は800万円台と高額になります。

一方、LSはさらに高価格帯に位置しており、「LS500」や「LS500h」などのエンジンタイプに加え、「EXECUTIVE」「F SPORT」「Version L」など、豪華装備を追加したグレードが存在します。最上位のEXECUTIVE Advanced Driveでは1,700万円を超える価格設定となり、先進運転支援や全自動駐車といったハイレベルな機能が揃います。

ここで注意したいのは、見た目が似ていても中身は大きく異なるという点です。特に内装の素材、ナビゲーションシステム、スピーカー、予防安全装備の充実度などは価格帯と密接に関係しています。価格差＝贅沢装備と捉えるのが自然ですが、必要以上に豪華な装備を求めない人にとっては、コストオーバーとなる可能性もあります。

このように、各グレードには価格と装備に明確な差があり、目的や予算に応じて慎重に選ぶことが大切です。

最高級LSのラグジュアリー装備

レクサスLSは、フラッグシップセダンとして最上級の装備が充実したモデルです。単なる移動手段ではなく、上質な移動空間そのものとして設計されています。

LS最大の特徴は、インテリアの質感の高さです。全車に本革シートが標準装備されており、EXECUTIVEグレードでは本杢パネルや和紙調の装飾など、日本的な美意識を感じさせる仕上がりが随所に見られます。また、リクライニング機能付きの後席や、マッサージ機能、後席専用のエンターテインメントモニターなども搭載されており、乗る人を徹底的にもてなす設計です。

さらに、「Lexus Teammate」と呼ばれる先進運転支援システムは、LSならではの装備です。この中には、高速道路での自動運転支援を行う「Advanced Drive」や、ステアリング操作まで自動で行う「Advanced Park」などが含まれています。これらの装備は、日常の運転を格段に快適にし、特に長距離運転や駐車時のストレスを軽減します。

ただし、これほどの豪華装備には相応のコストがかかります。最上級モデルでは車両価格が1,700万円前後となり、維持費や保険料も高額になることを理解しておく必要があります。また、高度な装備ほど故障時の修理費が高額になる点にも注意が必要です。

このように、LSはあらゆる面で快適性と先進性を追求したラグジュアリーセダンです。価格に見合う装備が整っており、まさに最高級モデルと呼ぶにふさわしい内容となっています。

サイズ比較で見る使い勝手の差

レクサスISとLSのサイズを比較することで、どちらが使いやすいかがはっきりと見えてきます。両車は見た目にも差がありますが、実際の取り回しや日常利用での利便性に大きな違いが生じるポイントでもあります。

ISは全長約4,710mm、全幅1,840mm、全高1,435mmというミドルクラスのセダンサイズで、都市部での運転にも適したバランスの取れた大きさです。これに対し、LSは全長5,235mm、全幅1,900mm、全高1,460mmと、ひと回り以上大きく、国産車の中でも最大級のセダンサイズとなっています。

この差は運転感覚に大きく表れます。ISは狭い道路でも扱いやすく、コンビニの駐車場や立体駐車場でも問題なく利用できます。最小回転半径も小さめで、Uターンや車庫入れも比較的スムーズです。運転に自信がない方や、頻繁に街中で使う予定のある方にはISのサイズ感が適していると言えるでしょう。

一方で、LSはサイズが大きい分、車内空間の余裕があります。特に後席の足元の広さやシートのリクライニング機能など、長距離移動時に快適性を重視した作りが魅力です。ただし、その大きさから、狭い道や機械式駐車場では制限を受けることがあります。また、運転時には常に周囲への注意が必要で、取り回しに慣れるには多少の経験が求められます。

使い勝手という視点では、日常的な移動や通勤にはISが、送迎や出張・旅行での快適性を重視するならLSがそれぞれ向いています。実際に両車に試乗することで、自分の生活スタイルに合ったサイズ感かどうかを体感しておくのが望ましい判断材料になります。

最高級セダンとしてのLSの魅力

レクサスLSは、同ブランドのセダンラインの中でも最上位に位置づけられており、その魅力は多岐にわたります。高級セダンとしての本質を追求し、外観、内装、走行性能、安全性のすべてにおいて最高峰の完成度を誇ります。

まず、外観の存在感が圧倒的です。スピンドルグリルを中心とした堂々たるフロントマスクは、他のセダンにはない風格を感じさせます。LEDヘッドライトやシャープなボディラインは、静と動のバランスを絶妙に保ち、見る者に強い印象を与えます。

内装に目を向けると、素材の選定から作り込みに至るまで、細部に徹底したこだわりが感じられます。本革シートはもちろん、和紙調の装飾や本杢仕上げなど、日本らしい美的感覚が取り入れられており、乗る人に特別感を与えてくれます。後席はリクライニング機能やマッサージ機能を備えており、まさに移動するプライベートラウンジといえる空間です。

さらに注目すべきは、先進の運転支援技術「Lexus Teammate」が搭載されている点です。自動運転を支援する「Advanced Drive」や、自動駐車を可能にする「Advanced Park」など、安全性と利便性を両立する装備が揃っています。これにより、長距離の運転や駐車場での取り回しのストレスも軽減されます。

ただし、これだけの高級装備を搭載しているため、価格帯は1,000万円を超えるものが多く、維持費や保険料も高くなる点は理解しておく必要があります。LSは高額ですが、その分だけの価値を提供する設計が随所に見られます。

移動手段にとどまらず、所有する満足感や乗る人へのおもてなしまで考え抜かれた一台、それがLSの最大の魅力です。価格以上の価値を実感したい方にこそ、検討してほしいモデルです。

レクサスISとLSの違いと中古選びのポイント

• IS・ES・LSの違いをモデル別に比較
• 中古市場でのISとLSの価格帯
• 中古車選びで注目すべき装備
• 走行性能と燃費性能の違い
• 安全装備の進化と違いに注目
• タイヤサイズと走行安定性の比較

IS・ES・LSの違いをモデル別に比較

レクサスのセダンラインにはIS、ES、LSの3つのモデルがありますが、それぞれの個性や設計思想は明確に異なります。目的やライフスタイルに合った車種を選ぶには、各モデルの違いを正しく理解しておく必要があります。

まずISは、スポーティな走りを楽しみたい方に向けたコンパクトFRセダンです。車名の通り「Intelligent Sport」の略で、ハンドリング性能に優れ、ドライバー自身が運転することを楽しむ設計になっています。ボディサイズも小さめで、都市部での取り回しの良さが魅力です。

次にESは、「Executive Sedan」の略称を持つ上質な中型セダンで、FF（前輪駆動）を採用しています。これはISやLSのFR（後輪駆動）とは異なる特徴で、静粛性や乗り心地を重視した仕様です。後部座席の広さや高い快適性により、自分で運転しつつも後席にも配慮した車種を求める方に好まれます。

そしてLSは、「Luxury Sedan」の名のとおり、ブランドの最上位に位置するフラッグシップセダンです。サイズ、装備、走行性能、安全性能すべてにおいて最高クラスの仕上がりで、後席の快適性や静粛性も群を抜いています。専属ドライバーを前提とした設計もされており、自分が運転するよりも乗せられるシーンを想定したモデルです。

ISは走り重視、ESはバランス型、LSは最高級という位置づけになります。それぞれの強みが明確なので、自分が車に求める価値に応じて最適な選択が可能です。

中古市場でのISとLSの価格帯

中古車を選ぶ際には価格帯の違いをしっかり把握することが大切です。特にレクサスのような高級ブランドでは、新車時の価格差がそのまま中古市場にも反映される傾向があります。ISとLSは同じセダンラインに属していますが、中古車価格には大きな開きがあります。

ISの中古車価格は、年式や走行距離によって差はありますが、100万円以下から500万円台まで幅広く流通しています。初代から現行型までの世代が混在しており、年式が古いモデルであれば手ごろな価格で手に入れることも可能です。スポーツセダンとして人気が高く、台数も多いため選択肢が豊富なのが特徴です。

一方LSは、元々の新車価格が1,000万円を超える高級車であることから、中古でも300万円以上が中心となります。新しいモデルでは800万円を超えるものも少なくありません。走行距離が短く、装備が充実している個体ほど高値で取引されています。特にEXECUTIVEグレードなどの上位モデルは、価格がさらに上がる傾向にあります。

購入後の維持費も考慮しておきたい点です。LSは部品やメンテナンス費用も高額になるため、購入時の価格だけでなく、長期的なコストを見積もることが重要です。一方、ISは比較的維持費も抑えやすく、初めてレクサスを検討する方にとっても取り入れやすい選択肢です。

価格差が生まれる背景には、車格や装備だけでなく、ユーザー層の違いもあります。ISは運転を楽しみたい若年層に、LSは静粛性やステータスを重視するミドル層以上に支持されている傾向があります。

中古車選びで注目すべき装備

中古車を選ぶ際には、価格や年式だけでなく装備の違いにも注目すべきです。とくにレクサスのISやLSのような高級セダンは、同じモデル名でもグレードやオプションによって快適性や安全性が大きく異なることがあります。

まず確認したいのは「安全装備」です。Lexus Safety System + の搭載有無は重要なポイントです。自動ブレーキやレーダークルーズコントロール、レーンアシストなどが含まれており、運転支援の質に直結します。グレードによってこれらが標準装備かオプション扱いかが分かれるため、見落とさないよう注意が必要です。

次に注目すべきは「内装と快適装備」です。上級グレードではシートが本革仕様になっているほか、電動シート、シートヒーター、ベンチレーションなどが備わっています。特に冬場や長距離移動の多い方にとって、シート周りの快適性は重要です。

また、「F SPORT」などのスポーツグレードでは、専用のサスペンションやエクステリアデザイン、アルミホイールなどが装備されており、外見の印象や乗り心地も大きく異なります。見た目の好みだけでなく、運転感覚にも違いが出るため、試乗できる場合は比較してみるのが理想です。

ナビゲーションシステムやオーディオも見逃せません。マークレビンソン製のプレミアムサウンドシステムが付いている個体は音質が非常に高く、音楽を楽しみたい人にとっては大きな価値になります。

このように、単に年式や走行距離で判断するのではなく、装備の充実度やグレードの内容まで確認することで、満足度の高い中古車選びが可能になります。

走行性能と燃費性能の違い

ISとLSでは走行性能にも明確な差がありますが、燃費性能もそれに応じて大きく異なります。どちらを重視するかによって、適したモデルは変わってくるでしょう。

ISはスポーティな走りを売りにしており、特にIS500にはV8エンジンが搭載されています。加速性能は高く、アクセルに対するレスポンスもダイレクトで、走る楽しさを味わえる仕様です。ただし、燃費はそれに比例して悪化する傾向があり、9.0km/L前後となっています。一方、ハイブリッドモデルであるIS300hは18.0km/Lと、スポーツセダンとしては非常に優れた燃費性能を持っています。

LSはV6ツインターボエンジンやハイブリッドシステムを搭載しており、スムーズで静かな走行が特徴です。特にLS500hは13.6km/Lという燃費数値を実現しながら、高い静粛性とトルク感のある加速を両立しています。パワーの強さを感じさせながらも、乗り心地を損なわない設定がなされています。

運転スタイルによって評価は変わります。頻繁に長距離を運転し、加速性能を重視するならIS500のような高出力モデルが適しています。一方で、快適に静かに移動したいというニーズがある場合は、LS500hのようなハイブリッド車が理想です。

ただし、どちらの車種でもAWD（4WD）仕様を選ぶと若干燃費が落ちる傾向があります。冬場の雪道や雨天での安定性を求めるならAWDが有利ですが、燃費を最優先するなら2WDを選ぶほうが無難です。

このように、走行性能と燃費性能はトレードオフの関係になりがちです。どちらの性能を重視するかによって、選ぶモデルやグレードも変わってきます。自分の運転頻度や利用目的を整理し、それに見合った車種を選びましょう。

安全装備の進化と違いに注目

レクサスISとLSの安全装備には共通点がある一方で、グレードによっては大きな差も存在します。安全性を重視するなら、その装備内容の違いをしっかり確認しておくことが大切です。

まず、両車種ともに「Lexus Safety System +」が搭載されており、これはレクサス全体で標準化されつつある先進安全技術パッケージです。主な機能には、プリクラッシュセーフティ、レーダークルーズコントロール、レーントレーシングアシスト、ブラインドスポットモニターなどがあります。これらの装備は、日常運転でのヒヤリとする場面を減らし、事故のリスクを軽減してくれます。

一方で、LSにはさらに上位のシステム「Lexus Safety System +A」や「Lexus Teammate」が導入されています。これらは、自動運転技術に近い高度な支援機能を持ち、特に高速道路での走行時に真価を発揮します。「Advanced Drive」は車線変更や分岐まで含めて支援してくれるほか、「Advanced Park」はハンドル・アクセル・ブレーキをすべて自動制御して駐車を完了させる機能です。

ISではこれらの支援機能は一部非搭載で、特に自動駐車や車線変更までをサポートする高度なシステムは備わっていません。そのため、テクノロジー面でのサポートを重視する方にはLSのほうが安心できる仕様となっています。

ただし、ISの安全装備も決して劣っているわけではありません。基本的な衝突回避支援や誤発進抑制、車線維持支援などはしっかりと備わっており、日常運転に必要な安全性は十分に確保されています。運転の主導権を自分で握りたい方や、シンプルな支援機能を好む方には、ISのシステムの方が過不足なく感じられるかもしれません。

このように、どこまでの支援機能を必要とするかによって、選ぶべきモデルは変わってきます。特に最新の安全機能に興味があるなら、LSの装備内容に注目する価値があります。

タイヤサイズと走行安定性の比較

レクサスISとLSを比較する際に見落とされがちなのが、タイヤサイズの違いです。しかし、この違いは乗り心地や走行安定性に大きな影響を与えるため、購入時に確認しておきたいポイントです。

ISの標準的なタイヤサイズは、前後ともに18インチから19インチで、F SPORTなどのグレードになると後輪の幅が広くなります。たとえば、前235/40R19、後265/35R19といった組み合わせは、コーナリング時の安定性を高めるために採用されています。タイヤが地面をしっかりと捉えるため、スポーティなハンドリングを可能にしてくれるのです。

一方で、LSのタイヤはさらに大きく、前245/45R20、後275/40R20といったサイズが用いられることがあります。このサイズは高速走行時の直進安定性や、路面からの衝撃吸収性を考慮して設計されています。また、車両重量がISより重いため、太くて大径のタイヤが必要となるのです。

これにより、LSはゆったりとした走行フィーリングを持ちながらも、しっかりとした安定性を確保しています。特に長距離移動や高速道路での走行において、疲れにくさという点で差が出てきます。

ただし、タイヤサイズが大きくなると、いくつかの注意点も出てきます。まず、交換費用が高くなりやすいこと。そして、タイヤの選択肢が限られる場合があることです。また、乗り心地に関しても、低扁平タイヤは硬めになりやすく、路面状況によっては突き上げ感を感じることもあります。

ISはタイヤサイズがやや控えめな分、キビキビとした走りを実現しやすく、街中での取り回しにも有利です。一方のLSは、快適性と高速安定性を重視したタイヤ設計となっています。

どちらのタイヤが自分の運転スタイルに合っているかを考えることが、満足のいく選択につながります。走行シーンや乗り心地の好みに応じて、しっかりと比較することが大切です。

総括：レクサスISとLSの違いをまとめで確認する

• ISはミドルサイズ、LSは大型サイズのセダン
• LSは全長5.2m超で、ISよりも一回り大きい
• 街中での運転はISのほうが取り回しやすい
• LSは後席の快適性を重視した設計
• ISは自ら運転する楽しさを重視したモデル
• LSは専属運転手付きの利用も想定される
• ISはスポーティ、LSはラグジュアリー志向
• LSには先進の運転支援「Lexus Teammate」が搭載
• ISはF SPORTなどで走りに特化した仕様が選べる
• グレードによって装備と価格に大きな差がある
• 中古車価格はISが手頃、LSは高額帯が中心
• 内装素材や快適装備もグレードで大きく異なる
• タイヤサイズはLSのほうが大きく安定性が高い
• ISは燃費性能が良いハイブリッドモデルもある
• 安全装備の充実度ではLSがより高度なシステムを持つ

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