レクサスISの維持費を大学生でも維持できる抑えるための実践的な方法

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レクサスISは高級感と走行性能を兼ね備えた人気セダンですが、購入後にかかる維持費も気になるポイントです。

本記事では、レクサスISの維持費の基本と内訳を解説し、月々・年間でかかる費用の平均やIS300・IS300hの維持費の目安について詳しく紹介します。

さらに、IS250とIS300hの維持費を比較しながら、Fスポーツの維持費の実態やハイブリッドの維持費はどれくらい違うのかといった点も掘り下げます。維持費を抑える方法や中古車の維持費の注意点と選び方、維持費がかからないグレードの選び方、車検費用の節約法など、実用的な情報を幅広くまとめました。

維持費は大学生には厳しい？という視点や10年落ちの維持費のリスクと対策も含め、レクサスISを検討するすべての方に役立つ内容です。

記事のポイント

①：レクサスISのグレード別維持費の違いがわかる

②：ガソリン車とハイブリッド車のコスト差を理解できる

③：中古車購入時の維持費の注意点が把握できる

④：維持費を抑えるための具体的な方法が学べる

レクサスISの維持費の基本と内訳を解説

レクサスIS300・IS300h 維持費の目安
レクサスIS 250・IS 300hの維持費を比較
レクサスIS Fスポーツ維持費の実態とは
ハイブリッドの維持費はどれくらい違う？
維持費は月々・年間でかかる費用の平均

レクサスIS300・IS300h 維持費の目安

レクサスIS300およびIS300hは、高級セダンとして人気がある一方で、維持費もある程度の負担を考慮する必要があります。とはいえ、どちらも比較的新しいモデルであり、燃費性能や税金面でのバランスが取れている点が魅力です。

まず、年間の維持費は一般的に40万円前後とされており、内訳としては自動車税、自動車重量税、保険料、車検費用、ガソリン代、メンテナンス費などが含まれます。月々の負担に換算すると、平均して3万〜3.5万円程度が目安になります。

IS300は2.0Lのターボエンジンを搭載し、走行性能が高い一方で、ガソリン車のため燃費はそれほど優れていません。WLTCモードでの燃費は約12.2km/Lとされています。ガソリン代は年間でおおよそ10万円〜13万円程度を見込んでおくと安心です。

一方、IS300hは2.5Lのハイブリッドエンジンを採用しており、燃費性能は16km/L〜18km/Lとかなり高水準です。そのため、ガソリン代は年7万円前後に収まることもあり、長距離通勤や遠出が多い方には経済的なメリットがあるでしょう。

ただし、IS300hはハイブリッドシステムの構造が複雑なため、万が一の修理費用は高額になりやすいという注意点もあります。また、購入時の本体価格もIS300より高めになる傾向があります。

このように、IS300とIS300hの維持費は全体的に大きな差はありませんが、使い方によって経済性が変わる点を意識して選ぶことが大切です。

レクサスIS 250・IS 300hの維持費を比較

IS250とIS300hでは、維持費の構成要素に大きな違いがあります。特に、ガソリン代と税金の面で顕著な差が見られるため、購入前に比較しておくことが重要です。

IS250は、3.5Lまたは2.5LのV型6気筒エンジンを搭載したガソリン車で、2005年から販売されていたモデルです。そのため、年式が古くなっており、現在中古市場に出回っている車両は登録から10年以上経過しているものが多くなっています。これにより、自動車税や重量税が増税対象となるケースがあり、年間で5万〜6万円の税負担が見込まれます。

また、燃費は平均して10km/L前後で、ガソリン代は年間12万円以上になることも少なくありません。エンジンも大排気量なため、パーツの交換や修理にかかる費用もやや高めです。

一方でIS300hは、2013年以降に登場したハイブリッドモデルで、2.5Lエンジンとモーターを組み合わせた構造を採用しています。燃費性能は非常に高く、16km/Lを超える数値も珍しくありません。ガソリン代は年間7万円〜8万円ほどに抑えられる場合もあります。

さらに、ハイブリッド車は環境性能が高いため、一部の税金に軽減措置が適用される可能性もあります。たとえば、購入年によっては自動車重量税が免税となることもあるため、結果的に年間の維持費に差が出てきます。

ただし、前述のとおりIS300hはハイブリッド専用部品の修理費用が高くなる傾向にあり、保証内容や車の状態をよく確認してから購入を検討することが求められます。

このように、初期費用を抑えて乗るならIS250、長期的な燃料コストや税負担を抑えたいならIS300hという選び方がひとつの基準となるでしょう。

レクサスIS Fスポーツ維持費の実態とは

IS Fスポーツは、レクサスの中でもスポーティな装備や専用の足回りが施された人気グレードです。しかし、スポーティな魅力に惹かれて購入を検討する際には、維持費についてもしっかり把握しておく必要があります。

まず、FスポーツはIS300、IS300h、IS350など複数のグレードに設定されており、搭載エンジンや駆動方式によって維持費に幅があります。特にIS350 Fスポーツは3.5Lの大排気量エンジンを搭載しており、自動車税（種別割）は年間5万8,000円となり、高額な部類に入ります。

ガソリン代も無視できません。IS350 FスポーツはWLTCモードでの燃費が約10.7km/Lとされており、年間の走行距離が1万kmを超えるような使い方をする場合、燃料費だけで12万円近くになるケースもあります。さらに、ハイオク指定のためレギュラーガソリン車よりも単価が高い点も見逃せません。

また、Fスポーツ専用の足回りやタイヤ、サスペンションは高性能である分、消耗品の交換費用がやや高めになる傾向にあります。ブレーキパッドやタイヤの交換タイミングが早まることもあり、年間のメンテナンス費も通常モデルよりかかる可能性があります。

一方で、IS300h Fスポーツのようにハイブリッドエンジンを搭載したモデルでは、燃費性能の高さによりガソリン代を大きく抑えることができます。ただし、ハイブリッド車特有の修理費や交換部品の費用は、一般のガソリン車よりも高くなる傾向があるため、注意が必要です。

全体として、Fスポーツは走りの楽しさやデザイン性に優れた魅力あるグレードですが、維持費はやや高めになります。購入前には、自身の走行距離や使い方をよく考慮したうえで選ぶことが大切です。

ハイブリッドの維持費はどれくらい違う？

ハイブリッド車は燃費が良く、維持費も低いというイメージがありますが、実際のところどれほど差が出るのでしょうか。レクサスISシリーズにおいても、ガソリンモデルとハイブリッドモデルではランニングコストに明確な違いが見られます。

まず、燃費の違いが最も大きなポイントです。例えば、IS300（ガソリン）は12.2km/L程度の燃費性能に対し、IS300h（ハイブリッド）は最大で18km/L前後の数値が出ています。この差は、年間1万km以上走るユーザーにとって、ガソリン代の節約効果が顕著に現れます。実際、年間で3万〜5万円程度の差が生まれることも珍しくありません。

次に注目したいのが税制面です。ハイブリッド車は、環境性能の高さから「環境性能割」や「自動車重量税」の軽減措置が適用される可能性があります。購入のタイミングや年式によっては、税金が数万円安くなることもあるため、総合的な負担軽減につながります。

ただし、ハイブリッドならではの注意点もあります。たとえば、モーターやバッテリーといった専用部品の交換費用はガソリン車に比べて高額です。また、ハイブリッドシステムの不具合が起きた場合の修理代も、通常の内燃機関モデルよりも高くなる傾向にあります。

加えて、車検時の点検項目も増えることがあり、整備工場によっては基本料金が高めになるケースもあるため、あらかじめ見積もりをとって比較するのが安心です。

このように、ハイブリッド車は日常の燃料費や税金の面では確かにお得ですが、万が一のトラブルや長期的な整備費用には一定の備えが必要です。トータルで見たときに、自分のライフスタイルや使用頻度に合った選択をすることが維持費を抑えるカギとなります。

維持費は月々・年間でかかる費用の平均

レクサスISの維持費は、車のグレードや走行距離、使用状況によって変動しますが、ある程度の目安を知っておくことで計画的なカーライフが可能になります。ここでは一般的な月々・年間の維持費について、具体的な金額とその内訳を見ていきましょう。

まず年間でかかる維持費の平均は約40万円前後と考えられます。月額に換算すると、おおよそ3万3,000円程度になります。この金額には、税金、保険料、ガソリン代、車検・メンテナンス費用などが含まれています。

税金については、排気量によって異なりますが、IS300の場合は年間で約4万5,000円、IS350では約5万8,000円かかります。年式が古く13年を超えると、さらに15％ほど増税されることにも注意が必要です。

次に自動車保険ですが、自賠責保険は法定で決まっており、2年で約1万7,000円（年換算で約8,500円）です。任意保険に関しては、補償内容や等級によって変動しますが、一般的な内容であれば年間7万〜10万円が相場です。

ガソリン代はエンジンの種類により大きく異なります。例えばIS300（ガソリン車）は燃費が約12km/Lで、年間1万km走行した場合のガソリン代は約10万〜12万円程度と見込めます。ハイブリッドモデルのIS300hであれば、燃費が良いため年間7万円前後に抑えることも可能です。

そして車検費用ですが、2年ごとに約10万〜15万円が一般的です。これには法定費用、整備費用、部品交換費などが含まれます。ディーラーで受ける場合はやや高くなりますが、整備品質の安心感は得られるでしょう。

月々の費用で考えると、ガソリン代や保険料が定期的に発生し、年間の税金・車検費用などを12か月で割った金額を加算すると、3万円台半ばがひとつの目安になります。

このように、レクサスISの維持費は決して安くはないものの、事前に費用感を把握しておけば大きな負担にはなりにくくなります。定期的なメンテナンスや保険の見直しを行うことで、より賢く維持費を管理することも可能です。

レクサスISで維持費を抑える方法とは？

中古車の維持費の注意点と選び方
維持費かからないグレードの選び方
車検費用はいくらかかる？節約法も紹介
10年落ちの維持費のリスクと対策
維持費は大学生には厳しい？実情と対策

中古車の維持費の注意点と選び方

中古のレクサスISを検討している場合、新車に比べて車両価格が抑えられる一方で、維持費には別の注意点があります。価格の安さだけで判断せず、維持費にどのような違いがあるかを事前に知っておくことが大切です。

まず、中古車で最も注意したいのが年式と走行距離による税金と修理費の増加です。たとえば、初度登録から13年を超えると自動車税と重量税がそれぞれ増額され、自動車税は約15％、重量税は約40％のアップが発生します。つまり、一見お得に見える年式の古い車は、長期的に見ると維持費がかさむ可能性があるということです。

また、走行距離が10万kmに近い車両は、エンジン周辺部品や足回りの消耗が進んでいる場合もあり、購入後すぐに修理費が発生するケースもあります。タイヤ、バッテリー、ブレーキパッドなどの交換時期も確認しておくと安心です。

中古車選びで重要なのは、「整備記録の有無」や「修復歴のチェック」も含めて車両の状態を把握することです。修復歴がある場合は、どの部位かを確認し、フレームに影響がないかも見ておきましょう。

さらに、信頼できる販売店を選ぶことも維持費に大きく関係します。保証内容やアフターサポートの充実度によって、予期せぬ出費を防げることがあるため、車だけでなく店舗選びも慎重に行いましょう。

このように、中古車は価格面でのメリットが大きい反面、維持費の予測が難しい側面もあります。長く乗るつもりであれば、多少高くても年式が新しく、走行距離の少ない車を選ぶのが結果的に経済的になるケースも多いです。

維持費かからないグレードの選び方

維持費をできるだけ抑えたいと考えるなら、グレードの選び方は非常に重要です。見た目や装備だけで判断せず、実際にかかる費用を想定したうえでグレードを選ぶことで、長期的なコストを大きく抑えることが可能になります。

まず注目すべきはエンジンの排気量と駆動方式です。一般に、排気量が小さいほど自動車税が安く、燃費も良くなる傾向があります。例えば、IS300h（2.5Lハイブリッド）は燃費性能が高く、税制面でも優遇される可能性があるため、維持費を抑えたい方におすすめです。

一方で、IS350やIS500などの大排気量モデルは、自動車税だけで年間5万円を超えることが多く、ガソリンもハイオク指定となっているため燃料費もかさみがちです。また、タイヤやブレーキなども高性能部品が使われており、交換コストも上がります。

さらに、グレードによって標準装備される装備品の違いにも注目しましょう。サンルーフや大型ナビ、電動シートなどは魅力的に映りますが、それらが故障した場合の修理費は決して安くはありません。維持費を優先するなら、シンプルな装備構成のスタンダードグレードを選ぶのも賢い選択です。

また、2WDよりも4WDの方が構造が複雑であるため、整備費用や燃費の面でやや不利になることがあります。積雪地域など特別な事情がない限りは、FRまたは2WDを選ぶことで維持費を抑えやすくなります。

このように、維持費を抑えるためには「必要な性能だけに絞る」「排気量と燃費性能を重視する」「余計な装備を避ける」といった視点でグレードを見極めることがポイントです。見た目やカタログスペックだけにとらわれず、使い方とコストバランスの視点を持つことが、賢いグレード選びにつながります。

車検費用はいくらかかる？節約法も紹介

レクサスISを所有していると、2年ごとにやってくる車検は避けられない出費です。特に初めての車検を迎える方にとっては、どれほどの費用がかかるのか不安に感じることもあるでしょう。ここでは、一般的な費用の目安と、できるだけ出費を抑える方法をご紹介します。

まず、車検にかかる費用は大きく分けて「法定費用」と「整備・点検費用」の2つに分かれます。法定費用はどこで車検を受けてもほぼ一定で、自動車重量税、自賠責保険、印紙代が含まれます。たとえば、レクサスISのように車重が1.5〜2.0tのクラスでは、自動車重量税が2年間で約32,800円、自賠責保険が2年で17,650円前後、印紙代が約1,100円となります。

この法定費用に加えて、整備点検の基本料金や部品交換費用が必要になります。ディーラーで受ける場合はトータルで10万〜15万円程度が相場ですが、車検専門店や整備工場であれば7万円台から対応してくれるところもあります。

ただし、費用だけで選ぶのはおすすめできません。整備の質や保証内容も重要で、安全面を考えたうえで業者を選ぶ必要があります。

節約するためのポイントとしては、まず事前見積もりを複数の業者から取ることです。ネットでの一括見積もりサービスを利用すれば、価格の比較が簡単にできます。また、車検のタイミングに合わせて必要な部品交換を計画的に行うことで、一度の出費を抑える工夫も可能です。

さらに、車検に向けて日頃からオイル交換やタイヤの空気圧点検など、基本的なメンテナンスを自分で行っておくことで、追加整備のリスクを減らすことができます。

このように、車検費用は事前の準備と業者選びで大きく差が出ます。安全を最優先しつつ、賢く費用を抑えることが、快適なカーライフを支えるポイントとなります。

10年落ちの維持費のリスクと対策

10年落ちのレクサスISを中古で購入することには、車両価格の安さという大きなメリットがあります。しかし一方で、維持費に関してはいくつかのリスクが伴います。ここでは、10年経過車両の維持費における注意点と、その対策について詳しく解説します。

まず大きなポイントは税金の増加です。日本では、新車登録から13年が経過すると自動車税（種別割）と自動車重量税が増額される制度があります。10年落ちの車であれば、3年後にはこれらの増税対象となる可能性があるため、長く乗るつもりなら事前にその負担を想定しておく必要があります。

また、10年という年数は部品の経年劣化が進行している時期でもあり、エンジン周辺や電装系のトラブルが起きやすくなります。とくに、ゴム類（ホース、ブッシュ類）、冷却系部品、エアコン関連などは劣化が見えにくい部分であり、突発的な修理費が発生するリスクが高まります。

そこで有効な対策のひとつが、「購入前の点検記録・整備履歴の確認」です。きちんとメンテナンスされてきた車両であれば、10年落ちでもトラブルのリスクはかなり低く抑えられます。特に、ディーラーや認定中古車のように整備記録が明確な車両を選ぶと安心です。

加えて、保証付きの中古車を選ぶことも、予期せぬ出費を避けるために有効です。最近では、10年を超える車でも延長保証サービスを提供している販売店もあるため、購入時には必ず保証内容も確認しておきましょう。

さらに、購入後も定期点検や早めの部品交換を心がけることで、大きな故障を防ぐことができます。費用はかかりますが、結果的に大規模な修理を避けることにつながり、維持費をコントロールしやすくなります。

このように、10年落ちの車は安く手に入れられる一方で、維持費の面では注意が必要です。事前の情報収集と適切なアフターケアが、長く快適に乗り続けるためのカギになります。

維持費は大学生には厳しい？実情と対策

レクサスISのような高級セダンに憧れる大学生も少なくありません。スタイリッシュなデザインや走行性能に魅力を感じるのは自然なことです。ただ、実際に所有するとなると、維持費の負担は決して軽くはなく、経済的に厳しいと感じる学生も多いでしょう。

まず、維持費の中で特に負担が大きいのが自動車税や保険料、ガソリン代です。たとえば、IS300（排気量2.0L）の場合、自動車税は年間4万5,000円ほどかかります。また、大学生が任意保険に加入する際は、年齢によるリスク評価が高く設定されるため、保険料は年間15万円を超えるケースも少なくありません。事故歴がない場合でも、初めての契約ではどうしても割高になります。

加えて、ガソリン代も月あたり8,000円〜1万円程度を見込んでおく必要があります。バイト収入や仕送りの範囲内でこれらすべてを賄うのは、金銭的に大きな負担になりやすいでしょう。

しかし、いくつかの工夫をすることで、維持費の圧縮は可能です。たとえば、保険は「家族限定」「本人限定」「対人・対物無制限」などの条件を見直すことで費用を抑えることができます。また、親の保険契約に追加する「家族特約」を利用できれば、コストはかなり下がります。

さらに、ハイブリッド仕様のIS300hなど燃費効率の高いグレードを選ぶことで、ガソリン代の節約も期待できます。2WDモデルを選ぶことも燃費向上につながるため、維持費を意識するなら重要な選択肢です。

車検やメンテナンス費についても、すべてをディーラーに任せるのではなく、信頼できる町の整備工場に依頼することで費用を抑える方法があります。車検専門店や早期予約割引を活用するのも効果的です。

このように、大学生がレクサスISを所有するにはある程度の経済的余裕が必要ですが、知識と工夫次第で維持費をある程度抑えることは可能です。将来的に無理なく所有できるかをよく考えたうえで、計画的にカーライフをスタートさせることが大切です。